[发明专利]一种MarkⅢ型LNG燃料舱泵井安装中心定位装置在审
| 申请号: | 202011415075.8 | 申请日: | 2020-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN112498618A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 李明策;严磊;刘海洋;吴松;张欣;赵治坤 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 主分类号: | B63B73/20 | 分类号: | B63B73/20;B63B73/60 |
| 代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 杜冰云;周涛 |
| 地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 mark lng 燃料舱 安装 中心 定位 装置 | ||
本发明公开了一种MarkⅢ型LNG燃料舱泵井安装中心定位装置,包括两个十字交叉固定的定位构架,定位构架的架体中央开设有一个凹槽,凹槽底部开设有一个贯穿架体的固定孔,定位构架的架体两侧分别开设有一个贯穿架体的定位孔,定位孔内安装有可左右移动的定心挡块,定位构架的两端部分别开有用以插入定位尺的定位槽。本发明结构简单、安装使用方便,通过利用本发明的装置可以快速调整定位泵井的安装位置,提高了泵井的安装精度,保证了船舶的建造质量。
技术领域
本发明涉及船舶建造技术领域,尤其涉及一种MarkⅢ型LNG燃料舱泵井安装中心定位装置。
背景技术
随着科技的发展,生活质量的提高,人们越来越注重对环境的保护。燃油、煤矿等老牌燃料燃烧后产生的SOX和NOX一直为人所诟病,而液化天然气完全燃烧后产物只有水和二氧化碳,是一种清洁、高效、廉价的可替代绿色燃料,因此越来越得到人们的青睐。与此同时,国际海事组织(IMO)对船舶尾气排放的标准逐渐提高,传统二冲程柴油主机因其燃料的限制,风光不再,很多船东将目光转向了既可使用传统燃油、柴油作燃料,又可使用更为环保的LNG作燃料的双燃料主机。
为了满足双燃料主机在燃气模式下的正常运转,供气系统需要更加均匀稳定,因此需要在LNG燃料舱中增加一个泵井。泵井位于燃料舱底部泵塔基座附近,处于燃料泵正下方,其位置相对较低,使得内部可以时刻充满LNG,便于燃料泵抽取LNG。然而燃料泵需要通过支架固定在泵塔上,可调动的范围较小,因此对泵井安装精度较高,需要定位极其精确。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种MarkⅢ型LNG燃料舱泵井安装中心定位装置,用以解决上述背景技术中存在的问题。
一种MarkⅢ型LNG燃料舱泵井安装中心定位装置,包括两个十字交叉固定的定位构架,
所述定位构架的架体中央开设有一个凹槽,凹槽底部开设有一个贯穿架体的固定孔,定位构架的架体两侧分别开设有一个贯穿架体的定位孔,定位孔内安装有可左右移动的定心挡块,定位构架的两端部分别开有用以插入定位尺的定位槽。
优选地,所述定位构架的架体表面设置有以固定孔的圆心为零刻度线的刻度标记。
优选地,定心挡块的中心开设有一个螺纹孔,定心挡块的两端向外延伸出有尖头,所述尖头对准刻度标记。
优选地,所述定心挡块设置于定位孔的下方并通过穿过定位孔及其螺纹孔的螺栓锁紧固定,螺栓的头部卡在定位孔上。
优选地,所述定位孔为腰形孔。
优选地,所述固定孔为圆形孔。
优选地,所述定位构架和定心挡块均由胶合板制作而成。
本发明的有益效果是:
本发明结构简单、安装使用方便,通过利用本发明的装置可以快速调整定位泵井的安装位置,提高了泵井的安装精度,保证了船舶的建造质量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本发明的结构示意图。
图2是定位构架的结构示意图。
图3是船底板上的泵井安装线的示意图。
图4是本发明的使用状态图。
图5是定心挡块的俯视图。
图中标号的含义为:
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