[发明专利]一种基于整车条件的喷油器流量修正方法

说明书

一种基于整车条件的喷油器流量修正方法，该方法先判定车辆状态是否满足SPC自学习条件，若满足，则在选定喷油器上选择一个需学习的轨压点，然后控制器控制该轨压点达到其设定值，之后对选定喷油器进行单步渐进脉宽调节喷射测试，同时控制器监测选定喷油器所在气缸与其它气缸的转速偏差值，并比较该偏差值变化与理论变化值的差异，若偏差值变化与理论变化值的差异在设定的公差范围内，则将该偏差值变化曲线与理论变化值曲线进行归一化处理得到实际MDP值，然后确定实际MDP值相较于MDP设计值的偏差，最后运用标定表对该MDP偏差进行补偿即可。该设计不仅修正过程简单方便、成本较低，而且鲁棒性好。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种基于整车条件的喷油器流量修正方法。

背景技术

汽车发动机通过喷射燃油，将燃油与空气按照一定比例混合，进行燃烧以提供能量。发动机的喷油量通常根据发动机转速、车速、节气门位置、水温、空气流量计或压力传感器等传送的信号，计算出不同状态下发动机需要的喷油时间，也就是喷油量。

喷油量的精确控制可以降低油耗，提高燃油利用率，减少废气排放，对环境保护有着重要的意义，而喷油器的老化和磨损会直接影响喷油量的精确度，因此需要对喷油器的流量进行修正。目前采用的方法主要是在发动机倒拖工况下、通过缸压检测进行喷油器小油量的修正，在该方法中，不仅需要安装缸压传感器进行缸压的检测，增加了发动机成本，而且标定过程较为复杂，鲁棒性差。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种成本低、鲁棒性好的基于整车条件的喷油器流量修正方法。

为实现以上目的，本发明的技术方案如下：

一种基于整车条件的喷油器流量修正方法，依次包括以下步骤：

步骤一、控制器实时监测车辆状态，当车辆状态满足SPC自学习条件时，进入步骤二；

步骤二、先在选定喷油器上选择一个需学习的轨压点，然后控制器控制该轨压点达到其设定值，之后对选定喷油器进行单步渐进脉宽调节喷射测试，同时控制器监测选定喷油器所在气缸与其它气缸的转速偏差值，并比较该偏差值变化与理论变化值的差异，若偏差值变化与理论变化值的差异在设定的公差范围内，则将该偏差值变化曲线与理论变化值曲线进行归一化处理，以得到实际MDP值；

步骤三、先确定实际MDP值相较于MDP设计值的偏差，然后运用标定表对该MDP偏差进行补偿，以完成喷油器的流量修正。

步骤二中，所述选定喷油器上设置有6个轨压点，这6个轨压点的设定值分别为250Bar、400Bar、600Bar、900Bar、1200Bar、1400Bar。

步骤二中，所述单步渐进脉宽调节喷射测试是指：控制器输入选定喷油器的初始加电脉宽，并在该初始加电脉宽的基础上单步增加单位加电脉宽。

步骤二中，所述选定喷油器所在气缸与其它气缸的转速偏差值为选定喷油器所在气缸的转速与其它气缸转速平均值的差值。

步骤二中，所述理论变化值为中值无偏差喷油器试验偏差变化值。

步骤三中，所述运用标定表对该MDP偏差进行补偿是指：将MDP偏差值补入轨压-喷油器编号-MDP初始标定表中，形成修正后的轨压-喷油器编号-MDP表。

步骤一中，所述SPC自学习条件为：

车辆处于带档滑行状态；

车辆的相关参数在正常范围内。

所述车辆的相关参数包括：大气压力、水温、油温、增压压力、增压温度、电池电压、档位。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：