[发明专利]车辆座椅组件有效

专利信息
申请号: 202011403916.3 申请日: 2020-12-02
公开(公告)号: CN112977185B 公开(公告)日: 2023-08-22
发明(设计)人: 戴维德·埃波德;法劳克·鲍齐德;西尔万·罗切 申请(专利权)人: 佛吉亚汽车座椅公司
主分类号: B60N2/02 分类号: B60N2/02;B60N2/10;B60N2/30
代理公司: 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 代理人: 南霆;李有财
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 座椅 组件
【权利要求书】:

1.一种车辆座椅组件,其包括:

座椅(1),其具有:

具有前边缘(AV)和后边缘(AR)的就座部分(2),

将所述就座部分(2)连接到车辆地板的连接装置(4),其被构造成能够改变所述就座部分(2)相对于车辆地板的位置,

靠背(3),其在所述就座部分(2)的所述后边缘(AR)处与所述就座部分(2)成为一体,围绕第一横轴(A1)相对于所述就座部分(2)可旋转,

控制设备(5),其包括控制单元(51),至少一个检测装置(52)连接到所述控制单元(51),所述至少一个检测装置(52)包括信号发送器(53)和接收器(54),所述接收器(54)被构造成接收由所述信号发送器发送的信号,

并且其中,所述信号发送器(53)被构造成使得发送的信号穿过用于检测座椅(1)附近的障碍物(O)的确定区域(ZD),

其中,

所述信号发送器(53)和所述接收器(54)被分离并且彼此相对地定位,以便能够检测当改变所述就座部分(2)相对于车辆地板的位置和/或所述靠背(3)相对于所述就座部分(2)的位置时座椅(1)的所述就座部分(2)和/或所述靠背(3)的路径中的障碍物(O),所述接收器(54)被构造成在改变所述就座部分(2)相对于车辆地板的位置和/或所述靠背(3)相对于所述就座部分(2)的位置之前和/或同时向所述控制单元(51)发送关于障碍物(O)的信息信号,

所述座椅进一步包括电驱动装置(6),

障碍物的存在以二进制方式被检测,并且所述控制单元(51)被构造成:

如果检测装置(52)在所述确定区域(ZD)中未检测到障碍物(O),则激活电驱动装置(6)的操作,

如果检测装置(52)在所述确定区域(ZD)中检测到障碍物(O),则阻止电驱动装置(6)的操作。

2.根据权利要求1所述的座椅组件,其特征在于,所述信号发送器(53)和所述接收器(54)被构造成分别发送、接收电磁、光或音频信号。

3.根据权利要求1所述的座椅组件,其特征在于,用于检测障碍物(O)的所述确定区域(ZD)在所述就座部分(2)的下方延伸。

4.根据权利要求3所述的座椅组件,其特征在于,所述连接装置(4)被构造成至少在座椅(1)的基本垂直方向(Z)上,通过所述就座部分(2)相对于车辆地板的倾斜运动,使所述就座部分的所述后边缘(AR)靠近或远离所述车辆地板。

5.根据权利要求4所述的座椅组件,其特征在于:

所述就座部分(2)具有将所述前边缘(AV)连接到所述后边缘(AR)的至少一个侧边缘(BL),

所述连接装置(4)包括至少一个锚固装置(41),用于将座椅(1)的所述就座部分(2)锚固在车辆的地板上,将上滑轨(41S)布置成基本面对所述就座部分(2)的所述侧边缘(BL),

并且其中,用于检测障碍物(O)的所述确定区域(ZD)在所述侧边缘(BL)和所述锚固装置(41)之间延伸。

6.根据权利要求5所述的座椅组件,其特征在于:

根据第一替代方案,所述信号发送器(53)与所述就座部分(2)成一体,并且所述接收器(54)与所述锚固装置(41)成一体,

根据第二替代方案,所述接收器(54)与所述就座部分(2)成一体,并且所述信号发送器(53)与所述锚固装置(41)成一体。

7.根据权利要求6所述的座椅组件,其特征在于:

根据所述第一替代方案,所述信号发送器(53)位于所述就座部分(2)的所述后边缘(AR)处,并且靠近所述就座部分的所述侧边缘(BL)处,并且所述接收器(54)位于所述锚固装置(41)上,

根据所述第二替代方案,所述接收器(54)位于所述就座部分(2)的所述后边缘(AR)处,并且靠近所述就座部分的所述侧边缘(BL)处,并且所述信号发送器(53)位于所述锚固装置(41)上。

8.根据权利要求1所述的座椅组件,其特征在于,用于检测障碍物(O)的所述确定区域(ZD)在靠背(3)的前面并在就座部分(2)的上方延伸。

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