[发明专利]轨道车辆空调机组及控制方法

权利要求书

1.一种轨道车辆空调机组，包括空调箱体以及设置在所述空调箱体内的制冷剂回路系统，其特征在于：在所述空调箱体内设有室外腔（10）、第一室内腔（20）和第二室内腔（30）；所述室外腔（10）设置于所述空调箱体的中部，所述第一室内腔（20）和所述第二室内腔（30）分别设置于所述室外腔（10）的两侧，

所述制冷剂回路系统包括设置在所述室外腔（10）内的压缩机（11）和室外热交换器（12）、设置在所述第一室内腔（20）内的第一室内热交换器（21）、第一回热器（22）和第一电子膨胀阀（23）、设置在所述第二室内腔（30）内的第二室内热交换器（31）、第二回热器（32）和第二电子膨胀阀（33）以及配套的管路；

所述室外热交换器（12）的出口借助分液三通（17）以及配套的管路分别与所述第一回热器（22）的入口和所述第二回热器（32）的入口相连，在连接所述室外热交换器（12）的出口和所述分液三通（17）间的管路上设有主电磁阀（15），在连接所述分液三通（17）和所述第二回热器（32）的入口的管路上设有支电磁阀（14），所述第一回热器（22）的出口和所述第二回热器（32）的出口借助三通及配套的管路与所述压缩机（11）的进口相连，在连接三通和所述压缩机（11）进口的管路上设有气液分离器（16）；

在所述室外腔（10）内设有室外风机（13）；

在所述第一室内腔（20）和第二室内腔（30）内均设有室内风机（41）；

所述制冷剂回路系统中的制冷剂为二氧化碳。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组，其特征在于：在所述第一室内腔（20）和所述第二室内腔（30）均设有二氧化碳浓度传感器（43），在所述在第一室内腔（20）和所述室外腔（10）间、第二室内腔（30）和室外腔（10）间均设置有单向旁通阀（42）。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆空调机组，其特征在于：所述压缩机（11）为卧式变频压缩机。

4.一种轨道车辆空调机组的控制方法，基于权利要求1-3任一项所述的轨道车辆空调机组，其特征在于：包括以下步骤：

步骤A、计算车辆热负荷需求；

步骤B、根据车辆热负荷需求，计算并控制运行相应台数的压缩机（11）及压缩机运行频率；

步骤C、根据环境温度、压缩机频率，系统过热度计算并控制电子膨胀阀的开度；

步骤D、根据室外热交换器（12）的出口温度和系统高压压力控制室外风机（13）运行的数量或频率：当室外热交换器（12）的出口温度低于预设控制温度时，室外风机（13）降频或减少运行数量，否则升频或增加运行数量；当系统高压压力高于预设控制压力时，室外风机（13）升频运行；

步骤E、根据环境温度、压缩机运行频率控制支电磁阀（14）的开关。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆空调机组的控制方法，其特征在于：在压缩机（11）启动时，通过控制与压缩机（11）相配套的变频器向压缩机电机中的线圈提供直流电使其发热来加热压缩机润滑油。

6.根据权利要求4所述的轨道车辆空调机组的控制方法，其特征在于：还包括实时检测室内腔内的二氧化碳浓度的步骤：当检测到室内腔的二氧化碳浓度超过预设值时，压缩机（11）和室内风机（41）停止运行，主电磁阀（15）、支电磁阀（14）失电关闭，单向旁通阀（42）打开同时室外风机（13）运行。

7.根据权利要求4所述的轨道车辆空调机组的控制方法，其特征在于：还包括高压压力控制步骤：实时检测高压压力，当检测到高压压力达到预设值时，室外风机（13）升频运行和/或压缩机（11）降频运行。

8.根据权利要求4所述的轨道车辆空调机组的控制方法，其特征在于：还包括低压压力控制步骤：实时检测低压压力，通过控制电子膨胀阀开度，使系统低压压力运行在安全范围；当检测到低压压力达到预设值时，压缩机（11）禁止启动或立即停机。