[发明专利]一种汽车零部件的校对装置

说明书

本发明公开了汽车生产设备领域的一种汽车零部件的校对装置，包括底座和支撑座，支撑座的底部固定连接有支撑板，支撑座的一侧固定连接有第一安装板，支撑座的另一侧固定连接有第二安装板，第二安装板的一侧固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有丝杆，丝杆的外表面螺纹连接有螺纹块，第二安装板的一侧固定连接有导向杆；本发明中，通过改变电磁铁的磁力，电磁铁能够吸附不同重量不同尺寸的汽车零部件，防护垫能够避免对汽车零部件的表面造成刮伤或者变形的现象，汽车零部件下降至载具的内部，汽车零部件能够稳定的放置在载具的内部，重复上述操作，可实现物料自动输送检测，从而降低了人工成本，且工作效率较高。

技术领域

本发明涉及汽车生产设备范围领域，具体是一种汽车零部件的校对装置。

背景技术

汽车是人们日常生活、工作过程中经常接触到的设备，为人们提供了便捷，汽车是由多种零部件组成的整体，比如安装板、螺栓、齿轮、转动轴等零部件，而在汽车零部件加工和生产过程中，尤其是更换磨具或者其他机械零件后，易导致零部件尺寸不合格或者零部件局部变形等不良现象，所以汽车零部件生产完成后，需要对零件的尺寸、平整度采用抽检或者全检的方式检查零件是否合格，避免汽车多个零部件组装不良。

而检验汽车零部件时，采用人工检测的方式，检测效率较低，人工成本高昂，且检测精度较低，检测过程中，人员的调动浪费了大量的检测时间，因此，本领域技术人员提供了一种汽车零部件的校对装置，以解决上述背景技术中提出汽车零部件检测效率较低、人工成本较高且检测精度较低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件的校对装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车零部件的校对装置，包括底座和支撑座，所述支撑座的底部固定连接有支撑板，所述支撑座的一侧固定连接有第一安装板，所述支撑座的另一侧固定连接有第二安装板，所述第二安装板的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有螺纹块，所述第二安装板的一侧固定连接有导向杆，且所述导向杆贯穿螺纹块并与第一安装板固定连接，所述螺纹块的一侧固定连接有侧板，所述侧板的内部开设有通孔，所述侧板的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有电磁铁，所述电磁铁的底部固定安装有防护垫，所述电磁铁的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有限位环。

作为本发明进一步的方案：所述底座的两侧均固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有顶板，所述顶板的底部开设有滑槽，支撑块的数量为两个，顶板的两端固定连接在两个支撑块的内侧，支撑块与顶板通过焊接的方式连接，因此顶板具有较好的支撑作用。

作为本发明再进一步的方案：所述顶板的一侧设置有接近传感器，所述接近传感器为电感式接近开关，当汽车零部件输送的过程中，到达接近传感器的正下方后，接近传感器能够检测到汽车零部件，对汽车零部件进行计数，同时启动电动伸缩杆对汽车零部件进行定位。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑块的一侧固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有滑块，所述竖板的底部固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有导向板，通过滑块在滑槽内滑动，使得竖板能够在顶板的底部滑动，从而使得竖板运动时不会发生左右摇摆的现象，电动伸缩杆的数量为两个，当接近传感器检测到汽车零部件后，两个电动伸缩杆同时工作，两个电动伸缩杆同时推动竖板，两个竖板相向运动时，能够将汽车零部件固定在传送带中间位置，从而便于电磁铁吸附到汽车零部件中间区域，防止汽车零部件无法放入到载具的内部。

作为本发明再进一步的方案：所述底座的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴的外表面活动连接有传送带，所述传送带的内表面活动连接有第二转动轴，所述底座的底部固定连接有支撑腿，第二转动轴的两端分别设置在底座内壁的两侧，通过驱动电机、第一转动轴、传送带、第二转动轴的配合使用，使得传送带能够持续的输送汽车零部件。