[发明专利]发夹式绕组电机的定子组件及其制造方法

说明书

发夹式绕组电机的定子组件，包括沿圆周方向连续地连接以形成线圈绕组的发夹式线圈；以及定子芯，用于固定发夹式线圈。在圆周方向上形成的发夹式线圈的外圆周表面与定子芯的内圆周表面接触。所述发夹式绕组电机的定子组件能够通过减少次品率、减小齿槽转矩和转矩脉动以及提高发夹式线圈的固定力来提高定子芯的生产率。

相关申请的交叉引用

本申请基于要求于2019年12月04日提交的、申请号为10-2019-0159499的韩国专利申请的优先权和权益，其出于所有目的通过引用并入本文，如同在本文中阐述的一样。

技术领域

示例性实施例涉及一种发夹式绕组电机的定子组件及其制造方法，并且更具体地，涉及一种发夹式绕组电机的定子组件，其重量和体积减小以减轻汽车重量并保证汽车的内部空间，及涉及其制造方法。

背景技术

根据国际上对减少温室气体的规定和提高汽车的燃料效率的需求，在汽车工业中已经积极地进行了环境友好型汽车相关部件的研究和发展以及商业化。

一种使用电动机来施加驱动力的技术正作为一种环境友好型汽车相关部件被开发，特别是对此，还需要一种包括电机工作效率的电机生产率技术。

环境友好型部件的汽车制造商和制造厂将发夹式线圈应用于驱动电机，作为技术开发的一部分，以减轻环境友好型部件的重量和体积。

由于开发了用于减少环境友好型部件的重量和体积的技术，因此可以减轻车辆或环境友好型车辆的重量，并且可以保证内部空间。

根据现有技术的应用了发夹式线圈的驱动电机的定子芯由磁性材料制成，并且包括形成磁路的磁轭(yoke)和彼此间隔开以从磁轭径向向内凸出的多个齿，并且多个发夹式线圈插入彼此间隔开的多个齿形成的多个槽中。

同时，根据现有技术的定子芯的制造方法通常被分类为一种在定子芯的齿的端部形成蹄片，并且发夹式线圈沿轴向插入的方法，和一种去除齿的蹄片并在径向方向上插入发夹式线圈的方法。

首先，在定子芯的齿的端部形成蹄片并且发夹式线圈沿轴向插入的方法中，将发夹式线圈模塑或制成U形形状，使得可以将具有通常角横截面的线圈或环预先插入定子芯的槽中，从而制成发夹式线圈。

此外，沿径向方向在齿的内侧端上形成的蹄片固定插入槽中的发夹式线圈。

一种制造应用有发夹式线圈的驱动电机的方法，其中在齿的端部形成有蹄片，并且发夹式线圈沿轴向插入，该方法包括通过将大概100到150个发夹式线圈插入定子芯中进行缠绕，然后扭转并焊接相对的端部，并且即使当发夹式线圈的端部出现1个焊接缺陷时，也存在发夹式线圈作为整体焊接失败而不能使用的问题。

此外，当扭转和弯曲每个具有角横截面积的线圈以缠绕发夹式线圈时，膜会变薄或损坏，因此在以高负载制成线圈的过程中绝缘性能降低。

在去除齿的蹄片并在径向方向上插入发夹式线圈的方法中，由于在制成发夹绕组束之后在将定子各分芯沿径向方向插入时，定子芯蹄片部分会被去除，因此会由于齿槽转矩和转矩脉动(torque ripples)的增加产生噪音、振动和粗糙度(noise，vibration，andharshness，NVH)，并对性能造成不利影响。

因此，在该领域中，正在寻求一种通过减少次品率、减小齿槽转矩和转矩脉动以及提高发夹式线圈的固定力来提高定子芯的生产率的方法，但是尚未获得令人满意的结果。

在以上背景技术部分中公开的信息仅用于加强对本发明背景技术的理解，因此，它可能包含不构成现有技术的信息。

发明内容

本发明的示例性实施例提供了一种发夹式绕组电机的定子组件，其能够通过减少次品率、减小齿槽转矩和转矩脉动以及提高发夹式线圈的固定力来提高定子芯的生产率；以及提供了其制造方法。