[发明专利]一种基于不确定性因素的飞机典型结构静强度分析方法在审
| 申请号： | 202011398301.6 | 申请日： | 2020-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN112528400A | 公开（公告）日： | 2021-03-19 |
| 发明（设计）人： | 张音旋;吴德锋;吴新悦;李伟;戴亚光 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 不确定性 因素 飞机 典型 结构 强度 分析 方法 | ||
1.一种基于不确定性因素的飞机典型结构静强度分析方法，其特征在于，包括：
步骤一、获取飞机的飞行载荷数据以及结构特性数据；
步骤二、采用Bootstrap小样本数据处理分析方法对所述飞行载荷数据以及所述结构特性数据进行表征，得到飞行载荷分布模型以及结构特性分布模型；
步骤三、根据所述飞行载荷分布模型以及所述结构特性分布模型建立飞机结构静强度分析模型。
2.根据权利要求1所述的基于不确定性因素的飞机典型结构静强度分析方法，其特征在于，所述结构特性数据包括结构材料数据、结构质量数据以及结构尺寸数据。
3.根据权利要求1所述的基于不确定性因素的飞机典型结构静强度分析方法，其特征在于，步骤二中，所述采用Bootstrap小样本数据处理分析方法对所述飞行载荷数据以及所述结构特性误差数据进行表征，得到飞行载荷分布模型以及结构特性分布模型包括：
S201、
根据所述飞行载荷数据计算得到飞行载荷的第一均值以及第一标准差；
根据所述结构特性数据计算得到结构特性的第一均值以及第一标准差；
S202、
根据飞行载荷的第一均值以及第一标准差构建第一飞行载荷分布模型；
根据结构特性的第一均值以及第一标准差构建第一结构特性分布模型；
S203、
从所述第一飞行载荷分布模型中抽取N1组飞行载荷样本，根据N1组飞行载荷样本计算得到飞行载荷的第二均值以及第二标准差；
从所述第一结构特性分布模型中抽取N2组结构特性样本，根据N2组结构特性样本计算得到结构特性的第二均值以及第二标准差；
S204、
根据飞行载荷的第二均值以及第二标准差构建第二飞行载荷分布模型；
根据结构特性的第二均值以及第二标准差构建第二结构特性分布模型。
4.根据权利要求3所述的基于不确定性因素的飞机典型结构静强度分析方法，其特征在于，所述第一飞行载荷分布模型、所述第一结构特性分布模型、所述第二飞行载荷分布模型以及所述第二结构特性分布模型均采用正态分布模型。
5.根据权利要求4所述的基于不确定性因素的飞机典型结构静强度分析方法，其特征在于，步骤三中，所述根据所述飞行载荷分布模型以及所述结构特性分布模型建立飞机结构静强度分析模型包括：
将所述第二飞行载荷分布模型以及所述第二结构特性分布模型输入到Hyperworks软件中，获得飞机结构静强度分析模型。
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