[发明专利]一种汽车零部件组装用辅助型多角度安装设备

权利要求书

1.一种汽车零部件组装用辅助型多角度安装设备，包括外壳（1）、第一锥齿轮（7）、第一弹簧（19）、第二弹簧（28）和凸块（31），其特征在于：所述外壳（1）的中间转动安装有连接轴（6），且连接轴（6）的下方固定设置有第一锥齿轮（7），并且第一锥齿轮（7）的左侧啮合安装有第二锥齿轮（8），所述第二锥齿轮（8）的左侧固定连接有固定杆（9），且固定杆（9）左侧固定连接有曲柄（10），并且固定杆（9）的表面轴承安装有第一搭接板（12），所述第一搭接板（12）和连接轴（6）之间为转动连接，且连接轴（6）和第一锥齿轮（7）之间为固定连接，并且连接轴（6）的顶端轴承安装有第二搭接板（13），所述第二搭接板（13）的下方轴承安装有传动杆（14），所述外壳（1）的前端固定连接有延伸板（15），且延伸板（15）的内部开设有限位槽（16），所述第二搭接板（13）的表面开设有长槽（17），且长槽（17）的内部活动安装有卡杆（18），并且卡杆（18）的顶端固定连接有第一弹簧（19），所述第一弹簧（19）的左右两侧均固定设置有滑块（20），所述第二搭接板（13）上表面的左右两侧均开设有滑槽（21），所述第一锥齿轮（7）的前端啮合安装有第三锥齿轮（11），且第三锥齿轮（11）和传动杆（14）之间为固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件组装用辅助型多角度安装设备，其特征在于：所述外壳（1）内部的后侧和右侧均固定设置有内接板（2），且内接板（2）的侧面固定连接有环形板（3），并且环形板（3）的内部开设有第一通孔（4）和第二通孔（5）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件组装用辅助型多角度安装设备，其特征在于：所述第一通孔（4）和第二通孔（5）在环形板（3）上均呈中心对称状分布，且第一通孔（4）和第二通孔（5）环形板（3）上交错排列。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件组装用辅助型多角度安装设备，其特征在于：所述第三锥齿轮（11）通过第一锥齿轮（7）与第二锥齿轮（8）之间构成转动结构，且第三锥齿轮（11）通过连接轴（6）与第一锥齿轮（7）之间构成转动结构，并且连接轴（6）贯穿于环形板（3）的内部，所述连接轴（6）的中轴线与环形板（3）和第一锥齿轮（7）的中轴线均在同一条直线上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件组装用辅助型多角度安装设备，其特征在于：所述传动杆（14）的内部开设有凹槽（22）和延伸槽（23），且凹槽（22）的内部活动安装有螺丝刀（24），并且螺丝刀（24）的左右两侧均固定连接有金属弹簧片（25），所述传动杆（14）前端的左右两侧均开设有活动槽（26），且活动槽（26）的内部活动安装有活动块（27），并且活动块（27）的侧面固定连接有第二弹簧（28），所述活动块（27）的前端固定连接有限位板（29），且限位板（29）的前端固定设置有橡胶挤压垫（30），并且橡胶挤压垫（30）末端的限位板（29）上固定设置有凸块（31）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件组装用辅助型多角度安装设备，其特征在于：所述延伸板（15）、外壳（1）、内接板（2）和环形板（3）为一体式结构，且延伸板（15）的形状呈圆弧状，所述传动杆（14）通过长槽（17）与延伸板（15）之间构成滑动结构。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件组装用辅助型多角度安装设备，其特征在于：所述卡杆（18）通过第一弹簧（19）与第二搭接板（13）之间构成弹性结构，且卡杆（18）和第一弹簧（19）通过滑块（20）和滑槽（21）与第二搭接板（13）之间构成滑动结构，并且滑块（20）的外壁与滑槽（21）的内壁之间互相吻合，所述滑块（20）和滑槽（21）对称分布在卡杆（18）的左右两侧，所述第二搭接板（13）通过卡杆（18）与环形板（3）之间构成卡合结构。