[发明专利]一种车轮缓冲块压装装置在审

申请号：	202011395830.0	申请日：	2020-12-03
公开（公告）号：	CN112518285A	公开（公告）日：	2021-03-19
发明（设计）人：	周志;滕朝薇	申请（专利权）人：	江苏中联铝业有限公司
主分类号：	B23P19/02	分类号：	B23P19/02
代理公司：	无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104	代理人：	曹祖良
地址：	214106 江苏省***	国省代码：	江苏;32
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摘要：
搜索关键词：	一种车轮缓冲块压装装置
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【说明书】：

本发明提供一种车轮缓冲块压装装置，包括压机底板和缓冲块，压机底板上竖直设置两个固定立柱，压机底板上设置安装盘，安装盘上设置刹车套定位环，两个固定立柱顶部设置压机上连接板，压机上连接板下端设置压机滑动柱，压机滑动柱通过压机上连接板上下移动，压机滑动柱下端设置缓冲块压头，刹车套定位环上设置车轮，车轮内设置缓冲块型腔，缓冲块型腔内设置缓冲块。本发明的车轮缓冲块压装装置，提供一种车轮缓冲块的压装方法，主要应用于摩托车车轮缓冲块的压装，提高了压入缓冲块效率，并且使得压入块可以压平不反弹，提高车轮的行驶性能。

技术领域

本发明涉及摩托车压装技术领域，尤其涉及一种车轮缓冲块压装装置。

背景技术

车轮缓冲块压装装置主要应用于摩托车车轮缓冲块的压装，现有技术中通过手工敲打压入缓冲块，效率低且压不平，并且由于缓冲块与型腔是属于过盈配合，手工用力不到位极易造成反弹，影响车轮的行驶性能。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种车轮缓冲块压装装置，解决了前期手工敲打压入缓冲块效率低且压不平的情况。本发明采用的技术方案是：

一种车轮缓冲块压装装置，其中，包括压机底板和缓冲块，所述压机底板上竖直设置两个固定立柱，所述压机底板上设置安装盘，所述安装盘上设置刹车套定位环，两个固定立柱顶部设置压机上连接板，所述压机上连接板下端设置压机滑动柱，压机滑动柱通过压机上连接板上下移动，所述压机滑动柱下端设置缓冲块压头，所述刹车套定位环上设置车轮，车轮内设置缓冲块型腔，所述缓冲块型腔内设置缓冲块。

优选的是，所述的车轮缓冲块压装装置，其中，所述安装盘通过三个内六角螺钉固定在压机底板上。

优选的是，所述的车轮缓冲块压装装置，其中，所述刹车套定位环套在安装盘上，并通过固定销固定。

优选的是，所述的车轮缓冲块压装装置，其中，所述车轮套在刹车套定位环上。

优选的是，所述的车轮缓冲块压装装置，其中，所述压机上连接板通过六角螺母和弹簧垫片固定在两个固定立柱上。

优选的是，所述的车轮缓冲块压装装置，其中，所述压机底板上还设置限位销。

优选的是，所述的车轮缓冲块压装装置，其中，所述缓冲块压头包括连接段和压头段，所述连接段上端连接压机滑动柱下端，所述连接段下端连接压头段，所述压头段为U型。

优选的是，所述的车轮缓冲块压装装置，其中，所述刹车套定位环的外圆上端设置倒角R2。

本发明的优点在于：本发明的车轮缓冲块压装装置，提供一种车轮缓冲块的压装方法，主要应用于摩托车车轮缓冲块的压装，提高了压入缓冲块效率，并且使得压入块可以压平不反弹，提高车轮的行驶性能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明车轮的结构示意图。

图3为图1缓冲块压头的结构示意图。