[发明专利]一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法

说明书

一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，属于建筑施工技术领域。它包括以下步骤：1、拱肋运输；2、拱脚段拱肋预埋；3、拱脚与桥墩临时固结；4、穿施工用临时索：临时索拉至安装端横梁处，通过锚具固定，循环施工穿索至结束；5、拱肋吊装；6、安装风撑；7、拱肋混凝土压注；8、吊杆预应力索施工；9、系梁和中横梁安装；10、安装预制桥面板、桥面铺装和防撞护栏；11、成桥吊杆索力的调整。本发明采用一种无支架先拱后梁的施工方法，缩短了施工工期、降低工人劳动强度；且施工时保证通航要求，有效保障了拱形结构施工当中受力变化的均衡性，确保了桥梁施工和后期的运营安全，保护了生态环境，具有广泛的推广应用价值和借鉴意义。

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种无支架系杆拱先拱后梁的施工方法。

背景技术

传统的支架法施工即从地面开始搭设满堂钢管支架直至拱顶，然后进行支模、浇筑、养护等施工，该方法最大的优点是不需要大型吊装设备，其缺点是施工用的支架模板消耗量大、施工工期长、投入人力多、钢管支架搭设对地基基础承载能力要求较高，且常规满堂支架钢管杆件本身承载能力有限，安全风险较大，对于大体积混凝土结构浇筑分段、分块较多，对浇筑质量控制措施要求高，对航道有通航要求、山区桥梁及高墩柱施工有很大的局限性。

而无支架先拱后梁的方法减少了水中临时施工措施的数量，避开了主航道，航道占用较少，相应的减小了对通航的影响，同时水中临时施工措施的数量少，减少了搭设和拆除的工作量，加快了施工进度。

本发明的成功实施，填补了我国在内无支架系杆拱先拱后梁施工技术方面的空白，在今后的景观桥梁建设施工中具有较大实际推广价值，应用前景广阔。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种支架系杆拱先拱后梁施工方法，大幅缩短了施工工期、降低工人劳动强度，具有明显的综合经济效益和社会效益。

本发明提供如下技术方案：一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

1）、拱肋运输：拱肋验收合格后运输至施工现场；

2）、拱脚段拱肋预埋：采用墩旁托架法对拱脚现浇段施工；

3）、拱脚与桥墩临时固结：通过临时固结预埋件将拱脚与桥墩临时固结；

4）、穿施工用临时索：临时索拉至安装端横梁处，通过锚具固定，循环施工穿索至结束；

5）、拱肋吊装：通过浮吊将拱肋吊装到拼装场地，再将若干个拱肋合拢，合拢后的拱肋之间焊接连接；

6）、安装风撑：单幅桥两片拱肋安装完后，进行风撑安装，采用浮吊安装，施工操作人员利用预设在拱肋上的钢管脚手架平台进行风撑安装施工；

7）、拱肋混凝土压注：拱肋及风撑安装完毕后，压注拱肋混凝土，同时张拉临时拉索；

8）、吊杆预应力索施工：拱肋混凝土压注后，在拱肋上等间隔安装若干根吊杆预应力索；

9）、第一批系梁和中横梁安装：在拱肋上吊杆预应力索安装处安装已拼装完成的系梁与中横梁节段，张拉吊杆预应力束，释放临时索力，湿接缝施工；

10）、第二批系梁和中横梁安装：分节段安装吊杆，并同时吊装系梁和中横梁节段，张拉吊杆预应力束，释放临时索力；

11）、安装预制桥面板、桥面铺装和防撞护栏：张拉吊杆索，并逐步解除临时索；

12）、成桥吊杆索力的调整：将吊杆索力调整至成桥索力。

所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述拱肋的对口处加设内支撑，保证拱肋对口处的圆弧度。

所述的一种无支架系杆拱先拱后梁施工方法，其特征在于所述步骤2）中墩旁托架法采用临时支墩，其中，主桥拱脚段、端横梁混凝土分二次浇筑成型，第一次完成端横梁浇筑、系梁劲性骨架浇筑，劲性骨架与现浇段钢筋焊接成整体，第二次浇筑预埋钢管拱肋段混凝土。