[发明专利]一种高安全性的直流充电枪电子锁控制电路

说明书

本发明公开了一种高安全性的直流充电枪电子锁控制电路，其包括上锁比较模块、锁存模块、上锁驱动模块、解锁驱动模块和BMS主控芯片；其中，上锁比较模块，分别与上锁驱动模块、解锁驱动模块和BMS主控芯片相连接；锁存模块，分别与上锁驱动模块、解锁驱动模块和BMS主控芯片相连接；上锁驱动模块、解锁驱动模块和BMS主控芯片，分别与电子锁相连接。本发明公开的高安全性的直流充电枪电子锁控制电路，其结构设计科学，可以驱动电子锁可靠上锁和解锁，具有重大的实践意义。此外，本发明能够极大降低了电子锁电源短路的风险，有效避免电子锁驱动电源出现短路问题。

技术领域

本发明涉及电池管理技术领域，特别是涉及一种高安全性的直流充电枪电子锁控制电路。

背景技术

电池管理系统(Battery Management System，以下简称BMS)是电池保护装置，也是电池与负载终端的桥梁，根据在线监测的电池实际使用状态，为电池提供过充、过放、过温等保护功能，确保电池被安全使用。电池管理系统BMS在电动汽车、通信基站、机器人等诸多领域，被广泛应用。

以电动汽车为例，根据新国标GB/T18487.1-2015(电动汽车传导充电系统第1部分通用要求)的要求，直流充电枪上必须增加电子锁功能，保证在充电桩给车载动力电池系统(以下简称电池系统)充电过程中，防止人员因为误操作等原因拔枪而产生电弧，从而导致发生人身安全事故；新国标还要求先上锁后充电、充电结束后解锁、解锁后才能拔枪，确保人身安全。

但是，基于现有的技术方案，当需要BMS控制电子锁上锁和解锁时，现有的技术方案仅通过BMS软件判断并控制电子锁上锁和解锁，如果BMS软件错误或误判，就会输出不期望的信号来控制电子锁上锁或解锁，因此会发生BMS没有按要求错误控制电子锁上锁或解锁(例如电子锁应上锁或解锁而没有上锁或解锁、不应上锁或解锁反而上锁或解锁)，严重影响用户使用；

此外，如果BMS控制电子锁上锁和解锁的逻辑错误，会发生电子锁驱动电源短路问题，使充电桩无法给电池系统充电；

另外，如果电子锁因意外掉电，会使电子锁失去解锁电源而导致电子锁无法解锁，进而会导致充电枪无法从充电桩中拔出，也会使充电桩无法再继续给电池系统充电。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种高安全性的直流充电枪电子锁控制电路。

为此，本发明提供了一种高安全性的直流充电枪电子锁控制电路，其包括上锁比较模块、锁存模块、上锁驱动模块、解锁驱动模块和BMS主控芯片；

其中，上锁比较模块，用于设定驱动电子锁上锁的电压阈值范围，其输入端与直流充电枪插座的检测端CC2连接；

上锁比较模块，其输出端VO分别与上锁驱动模块的第一输入端、解锁驱动模块的第一输入端和BMS主控芯片的第一输入端连接，用于提供上锁和解锁的使能信号VO；

其中，锁存模块，其第一输入端与BMS主控芯片的输出端OEC连接；

锁存模块，其第二输入端与BMS主控芯片的输出端LOCK连接；

锁存模块，其输出端LCK，分别与上锁驱动模块的第二输入端和解锁驱动模块的第二输入端连接，用于给上锁驱动模块和解锁驱动模块提供上锁和解锁的锁存控制信号LCK；

其中，上锁驱动模块，其第一电源输入端，与一个直流电源VCC1连接；

上锁驱动模块，其第二电源输入端与一个直流电源VCC2连接；

上锁驱动模块，其第三输入端与BMS主控芯片的输出端LOCK连接，用于接收BMS主控芯片发来的控制信号LOCK，控制电子锁的上锁电源的通断；；

上锁驱动模块，其输出端LOCK+，与电子锁的正极输入端IN+连接；