[发明专利]适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环

权利要求书

1.一种适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，包括槽型圈梁管片环、阻尼器和内胆钢桶；其中，所述阻尼器与位于所述阻尼器左右两侧的所述槽型圈梁管片环通过阻尼器连接螺栓连接，所述内胆钢桶设置于所述阻尼器内侧，所述内胆钢桶与所述阻尼器紧密贴合；所述阻尼器由左侧加载板、位于中间的内芯、右侧加载板通过阻尼器弹簧机构连接而成；所述阻尼器连接螺栓设置于所述左侧加载板和右侧加载板上。

2.根据权利要求1所述的适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，所述内芯由若干个内芯橡胶层、内芯钢垫片交替设置组成，所述内芯最外侧为所述内芯钢垫片，所述内芯钢垫片和内芯橡胶层上设置有减震弹簧安装孔。

3.根据权利要求2所述的适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，所述阻尼器弹簧机构由减震弹簧、锚头、卡扣和减震弹簧垫片组成；所述减震弹簧安装于所述减震弹簧安装孔内，所述减震弹簧两端分别与所述左侧加载板和右侧加载板通过所述卡扣、锚头固定连接，所述左侧加载板和右侧加载板上分别设有预留孔。

4.根据权利要求1所述的适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，所述内芯外侧设置有防水胶条。

5.根据权利要求1所述的适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，所述槽型圈梁管片环由若干块弧形槽型圈梁管片通过圈梁连接螺栓连接而成，所述阻尼器由若干块弧形阻尼器段组成。

6.根据权利要求5所述的适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，所述槽型圈梁管片环由三块或四块圆心角为120°或90°的单块所述弧形槽型圈梁管片通过所述圈梁连接螺栓连接而成，所述槽型圈梁管片宽度为常规管片的三分之一至二分之一，所述槽型圈梁管片厚度小于常规管片，所述槽型圈梁管片四周肋梁厚度为15-20cm。

7.根据权利要求5所述的适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，所述弧形槽型圈梁管片与地铁盾构隧道的常规管片通过连接螺栓连接，所述弧形槽型圈梁管片与所述常规管片之间设有第二防水垫，所述弧形槽型圈梁管片与所述阻尼器之间设有第一防水垫。

8.根据权利要求5所述的适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，所述阻尼器由三块或四块圆心角为120°或90°的单块所述弧形阻尼器段组成。

9.根据权利要求5所述的适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，所述阻尼器的厚度为20-50cm，所述单块弧形阻尼器段至少设置有2个所述阻尼器弹簧机构。

10.根据权利要求1所述的适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，所述左侧加载板和右侧加载板的内、外径与常规管片环相同，所述左侧加载板和右侧加载板的厚度为2.5-3.5cm。

11.根据权利要求1所述的适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，所述内胆钢桶由内胆和设置于所述内胆外侧的防水防滑垫片组成，所述内胆由若干块弧形内胆段通过内胆反向螺栓连接而成。

12.根据权利要求11所述的适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，所述内胆由三块或四块圆心角为120°或90°的单块所述弧形内胆段通过所述内胆反向螺栓连接而成。

13.根据权利要求11所述的适用差异沉降和高烈度地震区的地铁盾构隧道阻尼管片环，其特征在于，所述单块弧形内胆段末端设置带有螺栓孔的法兰板；所述单块弧形内胆段厚度为2.5-3.5cm；所述法兰板长度为10-15cm。