[发明专利]一种具有座位调节的公交候车亭

说明书

本发明公开了一种具有座位调节的公交候车亭，涉及公共设施技术领域。包括候车亭主体，候车亭主体的左端横梁上固定安装有定点式座椅，候车亭主体的右端横梁上固定安装有直线导轨，且直线导轨上滑动连接有滑块，滑块的前侧螺纹连接有手拧螺栓，且通过手拧螺栓与直线导轨紧固连接，滑块上分别安装有升降式座椅与固定座椅。该具有座位调节的公交候车亭，采用模块化布局方式，通过直线导轨、滑块及手拧螺栓的配合可对座位的布局进行调整，同时，在保留原有的座位的基础上，拓展了定点式座椅和升降式座椅，能够根据使用者的身高调节座椅的高度，因此方便不同身高的人使用，构造简单，可在现有的基础上进行改造，制作成本低。

技术领域

本发明涉及公共设施技术领域，具体为一种具有座位调节的公交候车亭。

背景技术

公交车是城市中最广泛的便民设施和代步工具，随着环保、节能意识的日益完善，公交车已成为当今社会不可或缺的公共设施，公交车站候车亭，一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车，公交车站候车亭是在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。

目前常见的公交车站候车亭棚体主要由顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成，也有用隔板来代替广告灯箱的，普通的候车亭大都结构简单，虽然配备座椅，但一般都是固定结构，儿童或伤残人员使用时十分不便。

发明内容

本发明提供了一种具有座位调节的公交候车亭，具备采用模块化布局方式，利于调节座椅，方便人们使用的优点，以解决上述背景技术中存在的问题。

为实现采用模块化布局方式，利于调节座椅，方便人们使用的目的，本发明提供如下技术方案：一种具有座位调节的公交候车亭，包括候车亭主体，所述候车亭主体的左端横梁上固定安装有定点式座椅，所述候车亭主体的右端横梁上固定安装有直线导轨，且直线导轨上滑动连接有滑块，所述滑块的前侧螺纹连接有手拧螺栓，且通过手拧螺栓与直线导轨紧固连接，所述滑块上分别安装有升降式座椅与固定座椅。

作为本发明的一种优选技术方案，所述候车亭主体包括主体框架、路线指示板、宣传报板及顶棚，所述路线指示板与宣传报板依次安装于主体框架上，所述顶棚安装于主体框架的顶部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述主体框架的左端设有辅助进出口，所述路线指示板位于主体框架的左端，所述宣传报板位于主体框架的右端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述定点式座椅与升降式座椅均包括自锁型气弹簧与坐垫，所述坐垫安装于自锁型气弹簧上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定座椅包括支撑基架与坐板，所述坐板安装于支撑基架上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述升降式座椅位于固定座椅的左右两侧，且升降式座椅均匀分布于直线导轨上。

与现有技术相比，本发明提供了一种具有座位调节的公交候车亭，具备以下有益效果：

该具有座位调节的公交候车亭，采用模块化布局方式，通过直线导轨、滑块及手拧螺栓的配合可对座位的布局进行调整，同时，在保留原有的座位的基础上，拓展了定点式座椅和升降式座椅，能够根据使用者的身高调节座椅的高度，因此方便不同身高的人使用，构造简单，可在现有的基础上进行改造，制作成本低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的侧视图；

图3为本发明的候车亭主体结构示意图；

图4为本发明的定点式座椅结构示意图；

图5为本发明的固定座椅结构示意图。

图中：1、候车亭主体；2、定点式座椅；3、直线导轨；4、滑块；5、手拧螺栓；6、升降式座椅；7、固定座椅；8、主体框架；9、路线指示板；10、宣传报板；11、顶棚；12、辅助进出口；13、自锁型气弹簧；14、坐垫；15、支撑基架；16、坐板。

具体实施方式