[发明专利]一种船舶货舱风机保护装置在审
| 申请号: | 202011390481.3 | 申请日: | 2020-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN112478098A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
| 发明(设计)人: | 朱耀慷;施晨;张斯 | 申请(专利权)人: | 上海江南长兴造船有限责任公司 |
| 主分类号: | B63B73/60 | 分类号: | B63B73/60;B63B73/20 |
| 代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 孙金金;周涛 |
| 地址: | 201913 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 货舱 风机 保护装置 | ||
本发明公开了一种船舶货舱风机保护装置,包括第一保护主体板与第二保护主体板,所述第一保护主体板与所述第二保护主体板为结构相同的半圆形盖板,所述半圆形盖板沿圆周向外延伸设置有定位嵌铁,所述定位嵌铁至少设置为两个,所述定位嵌铁的底面与所述半圆形盖板的底面齐平,所述半圆形盖板的一侧设置有手柄,所述半圆形盖板的直边上设置有定位块,所述定位开上设置有定位孔,所述定位块与所述手柄同侧设置,所述第一保护主体板的定位块与所述第二保护主体板的定位块通过定位销固定。本发明在船舶建造过程中,能有效的防止货舱风机损坏,从而减少了船舶建造中的成本,达到了降本增效的目的。
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域,具体涉及一种船舶货舱风机保护装置。
背景技术
船舶在船坞、码头建造阶段,各种工种交叉作业,其中脚手架搭设及拆除工作较为频繁,会导致脚手架、脚手板、脚手架固定件、油漆桶等杂物落入风道,对风机造成损坏,因货舱风机数量多,涉及各工种交叉作业范围广,无法通过现有手段、管理办法提高风机保护效果。已建船只风机损坏情况时有发生,对工期及建造成本造成了一定的影响。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明提供一种船舶货舱风机保护装置,本发明在隔舱分段吊装到位后,先将货舱风机保护装置安装到位,将风道口封住,固定牢靠即可。此装置应用时,直接落在风道口处,保护工作尺寸根据风道口尺寸确定。装配定位完全是根据风道口位置而定,整个安装过程简洁、安全、快速,不造成任何损坏和浪费,也不存在安全隐患。此外,本发明还要提供一种船舶货舱风机保护方法。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
本发明的第一方面,提供一种船舶货舱风机保护装置,包括第一保护主体板与第二保护主体板,所述第一保护主体板与所述第二保护主体板为结构相同的半圆形盖板,所述半圆形盖板沿圆周向外延伸设置有定位嵌铁,所述定位嵌铁至少设置为两个,所述定位嵌铁的底面与所述半圆形盖板的底面齐平,所述半圆形盖板的一侧设置有手柄,所述半圆形盖板的直边上设置有定位块,所述定位开上设置有定位孔,所述定位块与所述手柄同侧设置,所述第一保护主体板的定位块与所述第二保护主体板的定位块通过定位销固定。
作为优选的技术方案,所述半圆形盖板上设置有三个定位嵌铁,两两相邻的定位嵌铁之间的距离相等。
作为优选的技术方案,所述定位嵌铁采用角铁制作而成。
作为优选的技术方案,所述半圆形盖板上设置有两个定位块。
作为优选的技术方案,所述半圆形盖板的直径等于风机风道口的直径。
作为优选的技术方案,所述第一保护主体板、所述第二保护主体板的质量小于15千克。
本发明的第二方面,提供一种船舶货舱风机保护方法,采用上述的船舶货舱风机保护装置,包括以下步骤:将第一保护主体板与第二保护主体板运送至风机上方的风道口周围,通过定位销将第一保护主体板与第二保护主体板拼装固定,通过手柄,将拼装好的第一保护主体板与第二保护主体板盖在风机上方风道口,通过定位嵌铁搭在孔洞口处,对风道口进行密封。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
(1)本发明的风机保护装置在船舶建造过程中,先将第一保护主体板、第二保护主体板分开运至防护现场,再通过定位销固定即可安装到位,应用时,直接搁置在风道孔口,整个安装过程安全,快捷,风机调试运行前拆除,后续船重复使用,不造成任何损坏和浪费,也不存在安全隐患。
(2)本发明在船舶建造过程中,能有效的防止货舱风机损坏,从而减少了船舶建造中的成本,达到了降本增效的目的。
附图说明
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