[发明专利]一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装

说明书

本发明涉及一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装，包括通用装置和固定装置，通用装置分为底板、横板和两块立板，底板上设置有光孔，底板通过光孔与高过载台连接；两块立板垂直安装在底板上，横板安装在两块立板的顶部，横板和立板上设置有安装固定装置的螺纹孔；固定装置分为横板和纵向板，固定装置通过固定装置的纵向板上的光孔和通用装置的横板和立板的螺纹孔分别与通用装置的横板和立板连接；固定装置的横板设置有螺栓孔，试件通过固定装置横板上的螺栓孔固定在固定装置上。本发明采用通用化简化设计，能够完成试件在过载试验台六方向的换向装卡，缩短试验时间，提高了工作效率，而且还节约试验成本。

技术领域

本发明涉及一种转换工装，特别涉及一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装。

背景技术

发动机零部组件，例如安全装置、保险装置等，需进行六方向（X、-X、Y、-Y、Z、-Z）的加速度试验，即试件轴向水平放置，一端向外为X向，另一端向外为-X向，试件立式放置，指定向外的一端为Y向，然后每转90°、180°、270°，对应为Z向、-Y向、-Z向。这样在进行工装设计时需考虑能够进行六个方向的试验。

某发动机安全装置根据研制任务要求，需要完成六向加速度试验，试验加速度值：8.4g，每个方向在离心机达到额定转速后至少保持1min。通常需要设计两套换向工装，一套卧式换向工装，见图2，使试件水平放置状态，完成X、-X方向加速度试验，一套使试件立式放置状态，见图1，完成Y、-Y、Z、-Z方向加速度试验。这两种工装根据台体接口的变化，可能会互换功能。

现在的六向加速度试验，由于换向需要两套工装，因此安装时间较长；试验时需要各种人员配合，试验时间较长，人工费高，工作效率较低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装，以解决试件在过载试验台六方向的换向装卡的问题。

为解决存在的技术问题，本发明采用的技术方案为：一种小型试件加速度试验的六方向转换通用工装，包括通用装置和固定装置，所述通用装置分为底板、横板和两块立板，底板上设置有光孔，底板通过光孔与高过载台连接；两块立板垂直安装在底板上，横板安装在两块立板的顶部，横板和立板上设置有安装固定装置的螺纹孔；所述固定装置分为横板和纵向板，固定装置的纵向板上设置有与通用装置的横板和立板的螺纹孔相对应的光孔，固定装置通过固定装置的纵向板上的光孔和通用装置的横板和立板的螺纹孔分别与通用装置的横板和立板连接；固定装置的横板设置有螺栓孔，试件通过固定装置横板上的螺栓孔固定在固定装置上；所述固定装置安装试件后固定在通用装置的立板上，并通过调整试件在固定装置上的固定方向，完成X、-X 方向试验；固定装置安装试件后固定在通用装置的横板上，并通过调整试件在固定装置上的固定方向，完成Y、Z向试验。

一般，本发明所述固定装置的横板可以设置有一组或一组以上的螺栓孔，每组螺栓孔固定一个试件。

一般，为了设计试件固定装置连接接口方便使用，本发明所述通用装置的横板和立板上可以设置有一组或一组以上的螺纹孔，每组螺纹孔分别用于固定装置的固定。

有益效果

本发明采用通用化简化设计，能够完成试件在过载试验台六方向的换向装卡，缩短试验时间，提高了工作效率，而且还节约试验成本。该方法在本单位内部进行了推广，取得满意效果。保证多个型号的零部组件加速度试验圆满完成。

附图说明：

图 1 为Y、-Y、Z、-Z换向转接工装，图中包括，转接盘1；

图 2 为X、-X向换向转接工装，图中包括，底板Ⅰ2、筋板Ⅰ3、竖板4、筋板Ⅱ5、筋板Ⅲ6、筋板Ⅳ7；

图 3 为通用装置结构示意图，图中包括，底板Ⅱ8、横板Ⅰ9、立板Ⅰ10、立板Ⅱ11；

图4为固定装置结构示意图，图中包括，纵向板Ⅰ12、横板Ⅱ13、纵向板Ⅱ14；