[发明专利]可分拆的折叠车

说明书

本发明公开一种可分拆的折叠车，包括前车架、后车架及分拆机构，所述分拆机构连接于所述前车架及所述后车架之间，所述分拆机构在组合时可使所述前车架与所述后车架呈可转动地连接，所述分拆机构在分解时可使所述前车架与所述后车架相互分离。本发明可分拆的折叠车在折叠后可拆分，携带及存放十分方便。

技术领域

本发明涉及一种折叠车，尤其涉及一种在折叠后可拆分，以方便携带及存放的折叠车。

背景技术

现有的四轮电动车一般都是可折叠，折叠形式有多种，例如座椅支架向车架靠拢收折、前车架相对后车架伸缩收折、前车架相对后车架转动靠拢收折等等，其最终的目的都是为了缩小折叠车的体积，以方向携带及存放。然而，随着四轮电动车的功能越来越多，结构越来越复杂，体积及重量也会越来越大，即使按上述的方式进行收折，体积及重量依然很大，携带及存放变得越来越困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在折叠后可拆分，以方便携带及存放的折叠车。

为了实现上述目的，本发明提供的可分拆的折叠车包括前车架、后车架及分拆机构，所述分拆机构连接于所述前车架及所述后车架之间，所述分拆机构在组合时可使所述前车架与所述后车架呈可转动地连接，所述分拆机构在分解时可使所述前车架与所述后车架相互分离。

与现有技术相比，由于本发明在所述前车架及所述后车架之间连接分拆机构，所述分拆机构自身可以组合或分解，因此，在组合时使得所述前车架与所述后车架可转动，达到可相互收折或者展开的目的；在分解时又可以使得所述前车架与所述后车架可分离，达到将折叠车分拆成前、后两部分的目的，这样极大地方便了携带及存放，提高使用的便利性。

较佳地，所述前车架具有前杆及拉杆，所述后车架具有后杆，所述前杆、所述拉杆及所述后杆分别枢接于所述分拆机构。

具体地，所述分拆机构包括锁定件、连接件及卡合件，所述卡合件固定于所述后杆；所述连接件与所述前杆枢接，形成第一枢接轴；所述拉杆具有转动轴，所述转动轴可转动地连接于所述连接件，所述转动轴呈转动且可拆卸地卡于所述卡合件；所述锁定件与所述前杆枢接，枢接中心轴与所述第一枢接轴同轴；所述锁定件具有锁定部，所述锁定部可拆卸地卡合于所述卡合件。通过将所述连接件通过第一枢接轴枢接于所述前杆上，将所述拉杆的转动轴可转动地连接于所述连接件并卡于卡合件，又将所述锁定件枢接于所述第一枢接轴同时卡于所述卡合件，从而使得所述连接件可与所述后杆相对固定地连接，且可以使所述前杆及所述拉杆分别与后杆之间形成枢接关系，因此，所述前车架能相对后车架可转动，达到可相互靠拢收折的目的。在收折时，只需要将所述锁定件的锁定部拆离所述卡合件，从而即可对所述拉杆释锁，使得所述转动轴可脱离所述卡合件，同时可使所述连接件脱离所述后杆。因此，所述前车架、锁定件及连接件可以完全脱离所述后杆，达到将折叠车分拆的目的，这样极大地方便了携带及存放，提高使用的便利性。

具体地，所述卡合件具有第一卡口及第二卡口，所述转动轴卡于所述第一卡口，所述锁定部卡于所述第二卡口。

具体地，所述前车架相对所述后车架展开时，所述前杆的后端部与所述后杆的前端部抵顶。

具体地，所述第一卡口的开口方向与所述第二卡口的开口方向呈相交。由于所述转动轴卡于所述第一卡口时只能朝所述第一卡口的开口方向滑出，而所述锁定件只能沿第二卡口的开口方向滑出，因此，通过使所述第二卡口与所述第一卡口呈相交设置，可以使所述锁定件与所述拉杆相互限制对方，进而与所述连接件及卡合件形成一个整体，使得所述拉杆与所述后杆相互呈枢接。

具体地，所述第一卡口的开口方向朝向前方，所述第二卡口的开口方向朝向下方。

具体地，所述分拆机构还包括弹性件，所述弹性件提供一使所述锁定件的锁定部进入所述第二卡口的弹性力。通过设置所述弹性件可以使防止所述锁定件的锁定部意外脱离所述第二卡口，避免前车架与后车架意外分离，提高使用的安全性。