[发明专利]一种柔性连接的车速传感器

说明书

本发明公开了一种柔性连接的车速传感器，包括滑管，所述滑管的圆周侧设有多方向减震结构，所述多方向减震结构包括固定连接于滑管圆周侧的四个一号磁铁块，四个所述一号磁铁块远离滑管的方向均固定设有辅助弹簧，所述辅助弹簧的端部套设有一号线圈，所述一号线圈远离滑管的一端固定设有位于滑管圆周侧的活动框。本发明通过设有的角度调节结构，能够调节测速传感器的检测方向，在实际使用过程中可以根据不同车型进行调整，扩大适用范围，车辆齿轮发生偏移时也能实现测速，方便调整；通过设有的多方向减震结构，能够多方向的对传感器进行减震，使减震效果更好，更好的适应车辆颠簸，避免车辆颠簸多传感器造成损伤。

技术领域

本发明涉及车速传感器，具体为一种柔性连接的车速传感器。

背景技术

根据中国专利(申请号：CN201220168515.9)所公开的“车速传感器”，包括有传感器本体、插头及连接传感器本体与插头的多芯导线，所述的传感器本体包括有外壳、设于外壳内的铁芯、包覆于铁芯外的线圈架、绕设于线圈架上的线圈及接线端子，多芯导线的外周面上均布有若干定位套，外壳上设有与外部部件可拆卸连接的固定板，该固定板上设有与外壳呈卡接连接的卡接孔及供螺钉穿过的螺钉孔。采用上述技术方案，提供了一种安装方便、连接紧凑的车速传感器。

但在具体实施时，传感器本体与固定板之间为刚性连接，汽车在行驶中经常处于颠簸状态，容易导致传感器损坏。

根据中国实用新型(申请号：CN201320481709.9)所公开的“一种车速传感器”，包括传感器本体、多芯导线和插头，传感器本体与多芯导线的连接处设置了一个塔形弹簧，弹簧与传感器本体之间用环氧封装固定连接，多芯导线从弹簧中穿过，并且插头外设有塑性的插头外套，起到防水作用。在本实用新型处于包装或者使用状态时，弹簧能够起到缓冲和减振作用，使得多芯导线不易折断，提高车速传感器的使用寿命。

但在具体实施时，不能够根据实际使用位置改变传感器的方向，其次，汽车行驶时的振动方向多变，不能很好的对所有方向的振动进行缓冲。因此我们对此做出改进，提出一种柔性连接的车速传感器。

发明内容

为解决现有技术存在的缺陷，本发明提供一种柔性连接的车速传感器。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种柔性连接的车速传感器，包括滑管，所述滑管的圆周侧设有多方向减震结构，所述多方向减震结构包括固定连接于滑管圆周侧的四个一号磁铁块，四个所述一号磁铁块远离滑管的方向均固定设有辅助弹簧，所述辅助弹簧的端部套设有一号线圈，所述一号线圈远离滑管的一端固定设有位于滑管圆周侧的活动框，所述活动框的内部固定设有位于辅助弹簧内部的圆柱铁块，所述圆柱铁块的四边侧均固定设有电阻棒，所述活动框的外部设有安装框，所述安装框的四边侧开设有条形孔，所述条形孔的内部开设有滑槽，所述安装框后端的四边角固定设有连接结构，所述电阻棒上套设有位于滑槽内部的导电环，所述电阻棒的端部固定设有限位块，所述电阻棒上套设有位于导电环和限位块之间的限位弹簧，所述滑管的内部设有角度调节结构，所述角度调节结构包括固定连接于滑管内部的固定板，所述固定板的后端固定设有驱动电机，所述驱动电机的转轴穿过固定板设有旋转伸缩结构，所述旋转伸缩结构的前端设有传动杆，所述传动杆的一端通过一号球形轴铰接设有测速传感器，所述测速传感器的中部固定设有全球形轴，所述全球形轴嵌设于滑管的一端，所述滑管的另一侧套设有套筒，所述套筒的内部设有轴向减震结构，所述套筒的一端设有便捷安装结构。