[发明专利]一种组合砂型结构有效
申请号: | 202011384453.0 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112439873B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 尚红标;黄浩;王跃;刘旭飞 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B22C9/02 | 分类号: | B22C9/02;B22C21/02 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 郭春芳 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合 砂型 结构 | ||
本发明公开了一种组合砂型结构,包括承载底板和多个砂型侧体,多个砂型侧体中至少一个为安装砂型侧体,安装砂型侧体通过连接结构设于承载底板上。安装砂型侧体和承载底板先分别打印成型再组装,因此,在安装砂型侧体和/或底板上设有装配辅助结构,用以在装配过程中辅助激光水平仪或游标卡尺进行定位,以便于校核安装砂型侧体与承载底板之间的对位精度并辅助调整安装砂型侧体的位置,使得安装砂型侧体与承载底板对位精确。
技术领域
本发明涉及铸造技术领域,特别涉及组合砂型结构。
背景技术
汽车企业不断缩短产品开发周期,发动机缸体等核心铸件采用开模试制的周期在60-90天,难以适应产品研发过程中验证用样件的需求。运用3D打印制造技术直接打印砂型砂芯然后组型浇铸进行缸体铸件无模快速制造,可以大幅缩短铸件试制周期。快速成型件要求砂型具有较高的一次浇铸合格率,对砂型人工组型精度要求高。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种组合砂型结构,旨在提高砂型人工组型精度。
为实现上述目的,本发明提出一种组合砂型结构,包括:
承载底板;
多个砂型侧体,沿所述承载底板的周向设置,多个所述砂型侧体侧向相互连接,以与所述承载底板共同围设形成型腔,多个所述砂型侧体中至少一个为安装砂型侧体;
装配辅助结构,形成于所述安装砂型侧体和/或所述承载底板上,用以辅助将所述安装砂型侧体定位安装于所述承载底板上;以及,
连接结构,用以连接固定所述安装砂型侧体与所述承载底板。
可选地,所述装配辅助结构包括设于所述安装砂型侧体外壁面的检测线槽结构,所述检测线槽结构包括沿上下向延伸的纵向检测线槽和沿水平方向延伸的横向检测线槽,所述纵向检测线槽和所述横向检测线槽的两端均延伸至所述安装砂型侧体外壁面的边缘设置。
可选地,所述纵向检测线槽设置有多个;和/或,
所述横向检测线槽设置有多个。
可选地,所述承载底板对应所述安装砂型侧体的一端的端面设有基准线槽结构,所述基准线槽结构包括沿上下向延伸的纵向基准线槽和沿水平方向延伸的横向基准线槽。
可选地,所述装配辅助结构包括设于所述安装砂型侧体外侧面的检测方槽结构,以及设于所述承载底板对应设有所述安装砂型侧体的一端的端面的基准线槽结构;
所述检测方槽结构包括多个检测方槽,多个所述检测方槽间隔布设,每一所述检测方槽具有沿上下向延伸的纵向槽壁,以及一对一对沿水平方向延伸的横向槽壁;
所述基准线槽结构包括沿上下向延伸的纵向基准线槽和沿水平方向延伸的横向基准线槽。
可选地,所述连接结构包括:
支撑块,设于所述安装砂型侧体的下端面;以及,
粘结结构,设于所述支撑块与所述承载底板之间,以将所述支撑块粘结固定于所述承载底板。
可选地,所述粘结结构包括:
容胶槽,形成于所述支撑块与所述承载底板之间;以及,
注胶槽,一端连通所述容胶槽,另一端设于所述安装砂型侧体以形成注胶口。
可选地,所述容胶槽包括:
第一容设槽,设于所述支撑块的下端面;以及,
第二容设槽,设于所述承载底板的上端面,所述第二容设槽与所述第一容设槽相对扣合设置以形成所述容胶槽。
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