[发明专利]一种多能源船舶分布式储能容量配置方式

权利要求书

1.一种多能源船舶分布式储能容量配置方式，其特征在于，包括如下步骤：

S1：根据具体船型确定负荷需求，并对柴油发电机，光伏发电系统，风电系统的出力情况进行分析；

S2：利用贪婪算法确定储能装置数量；

S3：根据各电源的出力情况对各电源所需的储能装置数量进行分配；

S4：根据船体重心对各电源配置的储能装置进行位置的选取；

所述S2中贪婪算法中，首先，在配置能量型储能装置和功率型储能装置时，计算两种储能装置的单位重量价值，并以此为指标，然后，选择单位重量价值比较高的储能装置，将该储能装置配置进船舶电力系统，最后，在得到船舶总的储能装置数量后，根据柴油发电机，光伏发电系统，风电系统的出力情况对储能装置进行分配，并根据油轮重心对各电源配置的储能装置进行位置的选取，保证油轮整体的稳定性和可靠性。

2.根据权利要求1所述的多能源船舶分布式储能容量配置方式，其特征在于，所述S2中贪婪算法考虑下列约束条件：

重量约束：

上式中，表示因储能装置重量增加而造成的额外需要消耗的能量，E_R表示船舶电力系统的最大负载能量的变化量。

3.根据权利要求2所述的多能源船舶分布式储能容量配置方式，其特征在于，所述S2中贪婪算法考虑下列约束条件：

储能数量约束：

N_min≤N_ESS≤N_max

上式中，N_ESS为储能系统安装数量，N_min、N_max为储能最大，最小安装数量。

4.根据权利要求3所述的多能源船舶分布式储能容量配置方式，其特征在于，所述S2中贪婪算法考虑下列约束条件：

DOD放电深度约束：

5.根据权利要求4所述的多能源船舶分布式储能容量配置方式，其特征在于，所述S2中贪婪算法考虑下列约束条件：

功率平衡约束：

P_d(t)+P_Pv(t)+P_ESS(t)＝P_Load(t)

上式中，P_d(t)为柴油机功率，P_Pv(t)为新能源发电功率，P_ESS(t)为储能系统功率，P_Load(t)为负荷功率。