[发明专利]一种固定稳定的地铁内饰玻璃

说明书

本发明为一种固定稳定的地铁内饰玻璃，包括玻璃本体和安装座，所述安装座内设置有安装槽，所述玻璃本体与所述安装槽相匹配，所述安装槽一侧设置有滑道，所述安装槽内固定有调节板，所述调节板一端固定有第一摩擦垫，所述伸缩杆一端与所述调节板连接，所述安装槽中固定有第二摩擦垫，所述安装座上设置有通风口，所述通风口延伸至所述第二摩擦垫内，该固定稳定的地铁内饰玻璃，玻璃本体固定在安装座的安装槽内，安装座上设置有滑道，滑道里的滑块通过伸缩杆与安装槽内的调节板连接，调节板对玻璃本体起到夹紧作用，在调节板上固定有压力传感器，压力传感器与警示灯连接，方便显示玻璃本体是否被夹紧。

技术领域

本发明涉及地铁零部件技术领域，具体为一种固定稳定的地铁内饰玻璃。

背景技术

众所周知，目前，随着人们出行习惯的转变，乘坐地铁已经成为人们工作和休闲出行的首选交通工具。而乘坐地铁出行的安全就显得尤为重要。近年来，地铁运行具有很大的惯性，如何能够使地铁的内饰玻璃固定稳定，让地铁成为人们出行的安全交通工具，该领域技术人员提供了一种固定稳定的地铁内饰玻璃。

例如公开号为“CN204383412U”专利名称为：“公交车车窗”的专利，专利公开了“本发明公开了一种公交车车窗，包括边框、固定车窗玻璃和活动车窗玻璃，还包括透气管，透气管的进气端位于车窗外侧，透气管的出气端向车顶侧倾斜设置；还包括除雾刷，除雾刷的橡胶刷体与活动车窗玻璃的内侧表面滑动配合。当活动车窗玻璃的内侧面上粘符水雾时，乘客能通过推动活动车窗玻璃沿边框移动，使除雾刷的刷体沿活动车窗玻璃的内侧面滑动，以刷除附着在玻璃上的水雾清除，让乘客能清除的观察车外景物，避免错过下车站点等问题；且公交车在行驶过程中，进入车厢的冷空气吹向车顶方向，从而能避免冷空气对乘客造成不适，同时透气管实现了车厢内外换气，能保证在车窗关闭情况下车厢内空气质量保持良好”。

现有的公交车车窗在使用中发现，其车窗玻璃不方便固定，不方便对车窗玻璃进行定期维修检查和替换，边框对玻璃支撑效果差，玻璃固定不稳定，没有降音，隔噪，通风的效果，导致其使用局限性较高。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种固定稳定的地铁内饰玻璃。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种固定稳定的地铁内饰玻璃，包括玻璃本体和安装座，所述安装座内设置有安装槽，所述玻璃本体与所述安装槽相匹配，所述安装槽一侧设置有滑道，所述安装槽内固定有调节板，所述调节板一端固定有第一摩擦垫，所述调节板另一端固定有伸缩杆，所述伸缩杆一端与所述调节板连接，所述伸缩杆与所述滑道相匹配，所述滑道内固定有滑块，所述滑块一端与所述伸缩杆连接，所述伸缩杆上套有弹簧，所述滑块另一端延伸出所述安装座，所述滑块另一端固定有螺钉，所述调节板上固定有压力传感器，所述压力传感器设置在所述第一摩擦垫与所述调节板之间，所述调节板内嵌入有蓄电池，所述蓄电池与所述压力传感器连接，所述滑块另一端固定有警示灯，所述警示灯设置在所述螺钉周侧，所述警示灯与所述蓄电池连接，所述安装槽中固定有第二摩擦垫，所述安装座上设置有通风口，所述通风口延伸至所述第二摩擦垫内。

为了方便对玻璃本体支撑稳定，本发明改进有，所述第二摩擦垫内两侧固定有支撑条。

为了方便对玻璃本体支撑稳定，本发明改进有，所述支撑条设置为多组，所述支撑条交错分布。

为了方便吸收噪音，本发明改进有，所述第二摩擦垫内设置有降噪孔，所述降噪孔设置为多组。

为了方便使调节板固定稳定，本发明改进有，所述调节板上固定有支撑辅板，所述支撑辅板一端与所述调节板连接，所述支撑辅板另一端与所述伸缩杆连接。

为了方便使调节板固定稳定，本发明改进有，所述伸缩杆、弹簧、滑块和滑道设置为多组。

(三)有益效果