[发明专利]一种基于智慧城市建设的铁轨锈迹清理设备在审

专利信息
申请号: 202011380012.3 申请日: 2020-11-30
公开(公告)号: CN112575635A 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 胡夏妹 申请(专利权)人: 嘉兴沃瑞科技有限公司
主分类号: E01B31/17 分类号: E01B31/17;E01H8/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 314500 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 智慧 城市建设 铁轨 锈迹 清理 设备
【权利要求书】:

1.一种基于智慧城市建设的铁轨锈迹清理设备,包括铁轨(1)和机架(3),所述铁轨(1)的中部一体形成有内槽(2),其特征在于:所述机架(3)的中部固定安装有控制箱,所述机架(3)底面的左右两侧均固定安装有固定块(4),所述固定块(4)的内部传动安装有传动轮(5),所述传动轮(5)的外部固定套装有顶部清理轮(6),所述顶部清理轮(6)的底面与铁轨(1)的顶面相互接触,所述机架(3)的正面固定安装有第一驱动轮(7),所述第一驱动轮(7)的外壁与一个所述传动轮(5)的边缘相互接触,一个所述固定块(4)的底部可拆卸安装有底杆(8),所述底杆(8)的底部可拆卸安装有固定板(10),所述固定板(10)的底部固定安装有细杆(11),所述细杆(11)的底部活动套装有稳定套杆(12),所述稳定套杆(12)背面滚动安装有连动轮(13),所述连动轮(13)的顶面与铁轨(1)的底面相互接触,所述稳定套杆(12)的正面传动连接有连动杆(14),所述连动杆(14)的另一端传动安装有平衡轮(15),所述平衡轮(15)的边缘与内槽(2)的上下两面相互贴合,另一个所述固定块(4)的底部固定安装有调整组件(36),所述调整组件(36)的底端传动安装有底部清理轮(23),所述底部清理轮(23)的顶面与铁轨(1)的底面相互贴合,所述底部清理轮(23)的外表面啮合安装有第二驱动轮(24),所述底部清理轮(23)的中轴通过两个第一连动皮带(25)传动安装有两个磨砂轮(27),所述磨砂轮(27)的边缘与内槽(2)的内壁相互贴合,两个所述磨砂轮(27)通过第二连动皮带(28)传动连接;

所述调整组件(36)包括连接板(16),所述连接板(16)的底部可拆卸安装有调整套杆(17),所述调整套杆(17)的底部活动套装有伸缩杆(19),所述伸缩杆(19)的底部固定安装有底杆(20),所述调整套杆(17)正面的底部螺纹套装有固定螺栓(22),所述固定螺栓(22)的端部与伸缩杆(19)的正面相互设配,所述机架(3)的底部固定安装有集箱组件(29);

所述集箱组件(29)包括收集箱(30),所述收集箱(30)内腔的一侧固定安装有气泵(32),所述收集箱(30)的一侧固定安装有与气泵(32)出气口相适配的排气扇(31),所述气泵(32)的进气口固定安装有位于收集箱(30)内部的集尘箱(33),所述收集箱(30)的另一侧可拆卸安装有导管(35),所述导管(35)的另一侧延伸至收集箱(30)的外部固定安装有吸盘(34),所述导管(35)的另一侧与集尘箱(33)的另一侧相互连通。

2.根据权利要求1所述的一种基于智慧城市建设的铁轨锈迹清理设备,其特征在于:所述固定板(10)的内部螺纹套装有第一横杆(9),所述第一横杆(9)的左右两端分别贯穿底杆(8)的左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种基于智慧城市建设的铁轨锈迹清理设备,其特征在于:所述细杆(11)的外部活动套装有稳定弹簧,且稳定套装的上下两端分别与稳定套杆(12)的顶面和底杆(8)的底面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于智慧城市建设的铁轨锈迹清理设备,其特征在于:所述调整套杆(17)的端部螺纹套装有第二横杆(18),所述第二横杆(18)的左右两端分别贯穿连接板(16)底部的左右两侧。

5.根据权利要求1所述的一种基于智慧城市建设的铁轨锈迹清理设备,其特征在于:所述伸缩杆(19)的外部活动套装有连接弹簧(21),所述连接弹簧(21)的两端分别与调整套杆(17)的底面和底杆(20)的顶面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于智慧城市建设的铁轨锈迹清理设备,其特征在于:所述集尘箱(33)的正面延伸至集尘箱(33)的外部并固定安装有把手。

7.根据权利要求1所述的一种基于智慧城市建设的铁轨锈迹清理设备,其特征在于:所述导管(35)的内壁固定安装有磁石。

8.根据权利要求1所述的一种基于智慧城市建设的铁轨锈迹清理设备,其特征在于:所述吸盘(34)的侧面位于第二驱动轮(24)的左侧。

9.根据权利要求1所述的一种基于智慧城市建设的铁轨锈迹清理设备,其特征在于:所述气泵(32)的输出端与输入端电性连接有控制器(39),所述控制器(39)的输出端分别与第一驱动轮(7)和第二驱动轮(24)的输入端电性连接。

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