[发明专利]一种蓄电池专用无卤阻燃ABS材料及其制备方法和应用

说明书

本发明公开了一种蓄电池专用无卤阻燃ABS组合物及其制备方法和应用，所述ABS组合物包括如下按重量份计算的组分：ABS树脂70～80份；氢氧化物阻燃剂15～25份；磷系阻燃剂6～12份；酰胺类相容剂0.5～2份；抗氧剂0.2～0.4份；加工助剂0.1～0.5份；所述酰胺类相容剂的分子式为RCONXCH₂‑CH₂NXCOR，其中X为C₆～C₂₆的一元直链羧酸根，R为C₆～C₂₆的烷烃。不仅使ABS材料具有无卤V‑0阻燃，而且还具有高韧性，缺口冲击强度大于15KJ/m²，能够通过蓄电池外壳材料规定的落锤冲击测试。

技术领域

本发明涉及高分子材料领域，更具体地，涉及一种蓄电池专用无卤阻燃ABS材料及其制备方法和应用。

背景技术

蓄电池在工业动力、照明领域应用十分广泛。按照国家标准和安规，应用于蓄电池外壳的ABS材料，都要求有一定的防火能力。目前，市场上的蓄电池用阻燃ABS材料，使用的都是高效的溴系阻燃体系，但是非常不环保，不符合未来市场的需求。欧盟等发达市场，已经开始逐步禁止溴锑阻燃剂在塑料产品中的使用。无卤PC和无卤PC/ABS材料虽然能够满足环保和阻燃的要求，但是其耐溶剂性能和热封焊接性能不能满足蓄电池壳体对材料的要求。另外，无卤PP和无卤ABS材料的韧性较差，都不能通过蓄电池材料规定的落锤冲击测试。

中国专利(CN102190854A)公开了一种无卤阻燃ABS/PC合金材料，虽然上述专利描述具有抗冲击强度、高阻燃和弯曲模量，但是实际上并不能从该专利的数据上分析得到，且有的性能数据并未记载。

鉴于目前用于蓄电池外壳用的ABS材料还存在环保和其他性能的不足，因此发明一种蓄电池专用无卤阻燃ABS材料是非常有意义的。

发明内容

本发明为克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种蓄电池专用无卤阻燃ABS材料。

本发明的另一目的在于提供所述蓄电池专用无卤阻燃ABS材料的制备方法。

本发明的另一目的在于提供所述蓄电池专用无卤阻燃ABS材料的应用。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种蓄电池专用无卤阻燃ABS材料，包括如下按重量份计算的组分：

所述酰胺类相容剂的分子式为RCONXCH₂-CH₂NXCOR，其中X为C₆～C₂₆的一元直链羧酸根，R为C₆～C₂₆的烷烃。

一般地，在常规ABS组合物中，如果想要做到无卤阻燃V-0等级，其无卤阻燃添加剂的添加量非常大才能满足V-0等级，但是，当无卤阻燃添加剂的含量过高，会恶化树脂的韧性，缺口冲击强度非常低，仅仅能够满足不需要韧性高的场景，但是不能应用于蓄电池外壳，不能通过落锤冲击测试。

本发明人意外的发现，在ABS树脂中同时引入氢氧化物阻燃剂和磷系阻燃剂，通过二者的协同阻燃，使复合材料达到无卤V-0阻燃，然后通过添加特定的酰胺类相容剂，可以大大改善改善材料韧性。这是因为特定酰胺类相容剂同时存在极性的的酯基(RCOO-)基团和非极性的烷基基团，具有很好的两亲性。该相容剂的非极性基团和树脂能很好地相容，极性基团与氢氧化物阻燃剂有很强的相互作用。因此，可以在树脂和氢氧化物间起一个桥梁的作用，增强二者的结合力。另外，该相容剂还能促进氢氧化物的分散，这些作用都能共同改善复合材料的韧性，提高其冲击强度，使其能够通过落锤冲击测试。

优选地，所述氢氧化物阻燃剂为氢氧化铝和/或氢氧化镁。