[发明专利]用于冷却回路的热交换器在审
| 申请号: | 202011376618.X | 申请日: | 2020-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN112928301A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 彼得·恩勒特;奥利弗·曼贝 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/04007 | 分类号: | H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/04044 |
| 代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 谢攀;刘继富 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 冷却 回路 热交换器 | ||
1.一种用于冷却回路(2)的热交换器(1),所述冷却回路被水性温度控制流体流过,所述热交换器
-具有至少两个通道体(9),温度控制流体的流动路径(4)穿过所述通道体,
-具有至少一个箱体(11),所述箱体具有基部(12),并且所述流动路径(4)穿过所述基部,
-其中,经由至少一个箱体(11)中的至少一个的基部(12),所述通道体(9)在纵向端侧被流体连接至所述箱体(11),
其特征在于,
在所述热交换器(1)中布置有具有离子交换纤维(21)的至少一个离子交换结构(20),以用于减少温度控制流体中的离子。
2.根据权利要求1所述的热交换器,
其特征在于,
所述至少一个离子交换结构(20)中的至少一个被布置在至少一个箱体(11)之一中。
3.根据权利要求1或2所述的热交换器,
其特征在于,
所述至少一个离子交换结构(20)中的至少一个能够被所述温度控制流体流过,并且其被布置在所述流动路径(4)中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的热交换器,
其特征在于,
所述至少一个离子交换结构(20)中的至少一个具有阳离子交换纤维(22)和阴离子交换纤维(23)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的热交换器,
其特征在于,
所述至少一个离子交换结构(20)中的至少一个与用于从温度控制流体中去除颗粒的过滤介质(29)一起形成过滤主体(30)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的热交换器,
其特征在于,
所述至少一个离子交换结构(20)中的至少一个的纤维(21)以织物(24)的方式相互作用。
7.根据权利要求6所述的热交换器,
其特征在于,
所述至少一个离子交换结构(20)中的至少一个具有由所述纤维(21)形成的无纺织物(25)。
8.根据权利要求6或7所述的热交换器,
其特征在于,
在所述至少一个离子交换结构(20)的至少一个中,所述纤维(21)是彼此交叉和/或交织的,特别是彼此编织的。
9.根据权利要求5至8中任一项所述的热交换器,
其特征在于,
在所述离子交换结构(20)的过滤器主体(30)中的纤维(21)和所述过滤介质(29)的过滤器纤维是彼此交叉和/或交织的,特别是彼此编织的。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的热交换器,
其特征在于,
所述至少一个离子交换结构(20)中的至少一个具有空心圆柱形状。
11.根据权利要求3至9和权利要求10中任一项所述的热交换器,
其特征在于,
具有空心圆柱形的所述至少一个离子交换结构(20)中的至少一个被如此布置在所述热交换器(1)中,即所述流动路径(4)穿过所述离子交换结构(20)的外表面(28)。
12.一种系统(3),特别是在机动车辆(33)中,所述系统
-具有冷却回路(2),在操作期间,水性温度控制流体在所述冷却回路中循环,
-具有燃料电池(5),所述燃料电池(5)被集成在所述冷却回路(2)中,使得在操作期间,所述燃料电池(5)通过温度控制流体进行温度控制,
-具有根据权利要求1至11中任一项所述的用于所述温度控制流体的温度控制的热交换器(1),所述热交换器被集成在所述冷却回路(2)中,并且在操作期间,所述热交换器被所述温度控制流体流过。
13.根据权利要求12所述的系统,
其特征在于,
所述系统(3)的输送温度控制流体的组成部件在其温度控制流体输送表面(31)处被钝化。
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