[发明专利]一种动力电池分组分区利用控制系统及方法

权利要求书

1.一种动力电池分组分区利用控制系统，包括电池组、BMS，其特征在于：所述电池组为多个相互独立的电池组，每个所述的电池组对应的与一个控制开关串联形成一个独立电池区域，多个电池区域并联形成动力电池包，所述BMS用于监控各个独立电池区域内的电池组的工作状态并将出现故障的电池组通过电池组对应的控制开关断开其与其它电池组的并联。

2.如权利要求1所述的一种动力电池分组分区利用控制系统，其特征在于：所述BMS通过检测各个电池区域内的电池组的电压、电流来判断各个电池区域内的电池组是否出现电芯之间压差过大或欠压故障，并在出现故障后将该故障电池组对应的控制开关断开。

3.如权利要求2所述的一种动力电池分组分区利用控制系统，其特征在于：每个所述的电池组为多个电芯相互串联或并联形成，且每个所述的电池组中电芯连接方式相同并在成组时电压保持一致。

4.如权利要求1或2所述的一种动力电池分组分区利用控制系统，其特征在于：每个电池组串联的控制开关包括继电器、保险丝，所述继电器和保险丝串联形成控制开关后与对应电池组串联。

5.如权利要求1或2所述的一种动力电池分组分区利用控制系统，其特征在于：所述BMS在将故障电池组对应的控制开关断开后，所述BMS对整车运行进行限制。

6.如权利要求5所述的一种动力电池分组分区利用控制系统，其特征在于：所述BMS对整车运行进行限制包括对车辆的最大行驶速度进行限制和或对动力电池输出功率进行限制。

7.如权利要求1或2所述的一种动力电池分组分区利用控制系统，其特征在于：所述利用控制系统包括多个电芯电压采集点，所述电池管理系统BMS包括主控单元和多个从控单元，每个从控单元分别通过电芯电压采集点获取对应的电压数据，每个所述从控单元通过主从通信控制方式与主控单元连接，用于获取每个电池组以及对应的每个电池组内的电芯采集参数。

8.如权利要求1或2所述的一种动力电池分组分区利用控制系统，其特征在于：所述电池组的工作状态出现故障包括电芯之间差压异常、电芯参数采集异常、BMS采集电芯参数的采集线松动、脱落。

9.如权利要求1或2所述的一种动力电池分组分区利用控制系统，其特征在于：所述BMS通过CAN总线连接至车载仪表，在出现故障时通过CAN通信方式将故障数据发送至仪表，并由仪表给出故障指示灯，通过故障指示灯给出故障提醒。

10.如权利要求1-9任一所述的一种动力电池分组分区利用控制系统的控制方法，其特征在于：在车辆行驶过程中，BMS对各个电池区域的电池组进行监控，当任一一个电池组内的电芯之间电压差大于设定阈值时，此时BMS控制该电池组对应的控制开关断开，断开该电池组与其它电池组的并联，其余电池区域正常工作供电；同时BMS发出故障信号至仪表中，控制仪表点亮故障指示灯给出电池故障提醒，同时发送限速信号至整车控制器，限制车辆最大速度。