[发明专利]一种基于视觉感知的他方车辆轨迹预测方法在审
| 申请号: | 202011372996.0 | 申请日: | 2020-11-30 | 
| 公开(公告)号: | CN112562331A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 | 
| 发明(设计)人: | 赵杰 | 申请(专利权)人: | 的卢技术有限公司 | 
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06N3/04;G06K9/62;G06K9/00 | 
| 代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 陆烨 | 
| 地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 视觉 感知 他方 车辆 轨迹 预测 方法 | ||
本发明公开了一种基于视觉感知的他方车辆轨迹预测方法,具体为:步骤1:实时采集主车辆车身周围的图像;步骤2:基于当前时刻车身周围的图像,采用改进的目标跟踪算法检测出当前时刻主车辆周围的其他车辆,并判断该其他车辆是否是新出现的车辆,若是新出现的车辆,则当前时刻不对该车辆的轨迹进行预测;步骤3:计算当前时刻其他车辆与主车辆之间的距离;步骤4:预测下一个时刻其他车辆相对于主车辆的位置。本发明减少了计算时间和计算的复杂度,可高效的实现实时预测效果,适用于大部分车辆和智能驾驶场景。
技术领域
本发明属于自动驾驶领域。
背景技术
近年来,大量的主动安全驾驶系统和自动驾驶汽车被开发出来。这些驾驶系统需要保证驾驶员在动态变化的交通环境中的安全,并需要了解未来环境会发生什么变化。无人驾驶关键技术之一是对前方车辆的检测和测距,现有技术针对特定车辆,安全驾驶不仅需要准确识别和定位附近的物体,还需要预测其未来的位置和动作,以便有足够的时间来避免碰撞。
发明内容
发明目的:为了解决上述现有技术存在的问题,本发明提供了一种基于视觉感知的他方车辆轨迹预测方法。
技术方案:本发明提供了一种基于视觉感知的他方车辆轨迹预测方法,具体包括如下步骤:
步骤1:设置在主车辆车身上的单目相机实时采集车身周围的图像,以主车辆的中心作为原点建立车身坐标系;
步骤2:基于当前时刻车身周围的图像,采用改进的目标跟踪算法检测出当前时刻主车辆周围的其他车辆,将该其他车辆作为目标车辆,计算当前时刻第t个目标车辆与前K个历史时刻的第k个历史时刻中第y个目标车辆相似度,其中k=1,2,…,K,t=1,2,…M,M为当前时刻中目标车辆的总个数,y=1,2,…,N,其中N为第k个历史时刻中所有目标车辆的总个数;基于相似度判断两个目标车辆是否为同一个车辆,若是,则转步骤3,否则,认为该当前时刻第t个目标车辆为新的目标车辆,当前时刻不预测该新的目标车辆的轨迹;
步骤3:计算当前时刻第t个目标车辆与主车辆的距离,得到该第t个目标车辆在车身坐标系下的位置;
步骤4:根据步骤3中的位置,以及第t个目标车辆的速度得到下一个时刻该第t个目标车辆在车身坐标系下的位置。
进一步的,所述步骤2具体为:
步骤2.1:采用yolo5算法检测当前时刻图像中的目标车辆,并根据目标车辆的大小采用矩形框bbox框出该目标车辆;采用卡尔曼滤波得到bbox框的具体位置;
步骤2.2:提取当前时刻第t个目标车辆的表面特征向量,并计算该表面特征向量与第k个历史时刻中第y个目标车辆的表面特征向量的余弦距离costfeature,所述表面特征向量包括:汽车颜色特征向量,汽车纹理特征向量,汽车形状特征向量;
步骤2.3:基于余弦距离计算当前时刻第t个目标车辆与第k个历史时刻中第y个目标车辆的相似度Cost:
步骤2.4:基于当前时刻目标车辆的总个数M和第k个历史时刻目标车辆的总个数N,构建M×N的矩阵,该矩阵中第t行第y列的元素为当前时刻第t个目标车辆与第k个历史时刻中第y个目标车辆之间的相似度;
步骤2.5:将M×N的矩阵中值最大的元素所对应的行和列删除,并将该元素对应的两个目标车辆作为同一个目标车辆;继续在(M-1)×(N-1)的矩阵中选择值最大的元素,重复步骤2.5,直至矩阵中所有元素的值均小于预设的阈值。
进一步的,所述步骤2.3中相似度Cost为:
Cost=alpha1×costIOU+alpha2×costfeature
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