[发明专利]一种复合材料汽车板簧用淬火装置

说明书

本发明公开了一种复合材料汽车板簧用淬火装置，属于汽车板簧生产技术领域，包括运输组件、移动组件、压弯组件、冷却组件、去油组件和回火组件，所述运输组件呈水平设置，所述移动组件设置在运输组件旁侧，所述压弯组件设置在移动组件上，所述冷却组件设置在运输组件旁侧且冷却组件与压弯组件对接，所述去油组件设置在运输组件旁侧，所述回火组件设置在运输组件旁侧。本发明通过移动电机工作带动移动齿轮在移动齿条上转动，移动齿轮带动移动块在移动底板的滑动槽内左右移动，从而带动电动推杆左右移动，方便调整压弯组件与气夹的距离和高度，便于移动汽车板簧至合适的位置进行降温，保证了产品的质量。

技术领域

本发明涉及汽车板簧生产技术领域，具体是涉及一种复合材料汽车板簧用淬火装置。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构，另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。

如公开号为CN209039533U的专利涉及一种汽车板簧淬火装置，包括底板，所述底板的顶部从左至右依次固定连接有第一竖板、滑轨和第二竖板，并且滑轨的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有移动板，并且第一竖板的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有双槽皮带轮，并且双槽皮带轮的外表面通过皮带传动连接有两个转动皮带轮，两个所述转动皮带轮的背面均固定连接有凸轮，所述凸轮的外表面与移动板的一侧相接触，并且转动皮带轮和凸轮的轴心处均通过固定件与第一竖板的一侧转动连接。

但是，上述装置在使用中还存在以下问题：第一，在淬火过程中无法使汽车板簧快速充分的进行淬火，无法使汽车板簧快速降温，提高了汽车板簧的耐磨性，无法保证产品的质量，第二，由于淬火完成后汽车板簧上会遗留有淬火油，板簧从淬火油池中带出淬火油在回火的过程中会形成油烟，油烟的产生对生产环境造成了污染，而且同时造成淬火油的浪费，第三，无法对加热后的汽车板簧进行定型，淬火后再改变汽车板簧的形状，影响汽车板簧使用时的质量，人工搬运加热后的汽车板簧，安全系数低，费时费力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种复合材料汽车板簧用淬火装置，以解决现有技术中在淬火过程中无法使汽车板簧快速充分的进行淬火，无法使汽车板簧快速降温，降低了汽车板簧的耐磨性，无法保证产品的质量，由于淬火完成后汽车板簧上会遗留有淬火油，板簧从淬火油池中带出淬火油在回火的过程中会形成油烟，油烟的产生对生产环境造成了污染，而且同时造成淬火油的浪费，无法对加热后的汽车板簧进行定型，淬火后再改变汽车板簧的形状，影响汽车板簧使用时的质量，人工搬运加热后的汽车板簧，安全系数低，费时费力的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种复合材料汽车板簧用淬火装置，包括运输组件、移动组件、压弯组件、冷却组件、去油组件和回火组件，所述运输组件呈水平设置，所述移动组件设置在运输组件旁侧，所述压弯组件设置在移动组件上，所述冷却组件设置在运输组件旁侧且冷却组件与压弯组件对接，所述去油组件设置在运输组件旁侧，所述回火组件设置在运输组件旁侧。