[发明专利]氢燃料电池车载高压集成控制器

权利要求书

1.氢燃料电池车载高压集成控制器，其特征在于，包括升压DCDC模块（2）、充电机（9）、降压DCDC模块（10）和配电模块（4）；

所述升压DCDC模块被用于接收电堆（1）输入电压并进行稳压、升压处理后给高压电池（3）充电；

所述充电机被用于接收充电座（8）输入交流电并转换为直流电后给高压电池（3）充电；

所述降压DCDC模块被用于接收高压电池（3）的高压直流电并降为低压电，给蓄电池（11）充电；

所述配电模块被用于接收高压电池（3）的高压直流电并给三路高压用电器进行供电；

升压DCDC模块、充电机、降压DCDC模块和配电模块布置在高压集成控制器封装箱上；

所述升压DCDC模块输入端、充电机输入端、降压DCDC模块输出端及配电模块输出端分别布置在高压集成控制器封装箱的不同端口处；所述升压DCDC模块输出端与充电机输出端、降压DCDC模块的输入端及配电模块的输入端并联共用电路；

高压集成控制器封装箱仅设置一处进水口（12）、出水口（13）及连接两者的冷却管路。

2.如权利要求1所述的氢燃料电池车载高压集成控制器，其特征在于：

升压DCDC模块（2）采用四相交错并联的BOOST电路结构；

其输入端通过串联500A的保险、开放控制权限继电器与电堆进行关断控制；其输入端串联一组电压传感器和电流传感器；输出端串联一组电压传感器和电流传感器；其四相交错BOOST电路上的每一相电路串联一组电流传感器及线圈。

3.如权利要求1或2所述的氢燃料电池车载高压集成控制器，其特征在于：

升压DCDC模块完成升压后输出回路通过30A的保险并联了充电机（9）和降压DCDC模块（10）。

4.如权利要求1或2所述的氢燃料电池车载高压集成控制器，其特征在于：

充电机把220V三相交流电变换为直流电，给高压电池充电。

5.如权利要求1或2所述的氢燃料电池车载高压集成控制器，其特征在于：

降压DCDC模块把高压电池的高压直流电降低到12V，给整车12V蓄电池（11）充电。

6.如权利要求1或2所述的氢燃料电池车载高压集成控制器，其特征在于：

配电模块（4）被用于接收高压电池（3）的高压直流电并通过三路保险给空压机控制器（7）、压缩机（5）和PTC（6）供电。

7.如权利要求1或2所述的氢燃料电池车载高压集成控制器，其特征在于：

升压DCDC模块（2）被用于接收电堆通过氢气和氧气化学反应产生高压直流电压作为输入电压。