[发明专利]一种汽车方向盘的拆卸工具及其使用方法

说明书

本申请涉及一种汽车方向盘的拆卸工具及其使用方法，涉及汽车零部件制造领域。本拆卸工具的拆卸组件上套设有连接件，拆卸组件在轴向上位置可调地组设于连接件，两个紧固组件均设于连接件上且分别位于拆卸组件的两侧，每一紧固组件均包括限位套筒和转动设于限位套筒内的限位卡具，限位卡具具有第一状态和第二状态，并可以通过转动在第一状态和第二状态之间切换，其中，处于第一状态时，限位卡具至少部分伸出于限位套筒并用于与方向盘固定，以辅助拆卸组件将方向盘与转向柱分离，处于第二状态时，限位卡具位于限位套筒内，以解除与方向盘的相互卡持。本申请提供的拆卸工具，解决了相关技术中的拆卸工具通用性差、拆卸过程中易损伤方向盘的问题。

技术领域

本申请涉及汽车零部件制造领域，特别涉及一种汽车方向盘的拆卸工具及其使用方法。

背景技术

目前，无论是在新车型的开发中，还是在日常开车维护时，汽车方向盘常常需要拆卸，例如汽车的灯光、转向信号、雨刷等部件的控制，大多数是由安装在方向盘下部转向轴处的组合开关实现控制，组合开关一旦出现故障则需要拆卸方向盘进行维修，而在制造生产过程中，在将方向盘、安全气囊等零部件装配结束后，还需要检测方向盘装配后是否对中，若对中没有达到标准，则需要将方向盘拆卸下来重新装配到位。

在拆卸方向盘的过程中一般需要用到辅助工具，相关技术中，最常见的辅助工具一般为先通过螺纹柱与方向盘上的固定螺纹孔连接，再通过转动中间的主丝杆抵持转向柱，利用两侧螺纹柱将方向盘从转向柱上拉出，从而达到拆卸方向盘的目的，还有一些辅助工具两侧固定在方向盘的两侧上，中间同样利用转动主丝杆抵持转向柱的方式将方向盘从转向柱上拉出。

但是，上面提到的第一种工具只适用于设有螺纹孔的方向盘，当方向盘上没有螺纹孔只有光孔时，则无法使用该拆卸工具，通用性不高；上面提到的第二种工具适用于绝大部分方向盘的拆卸，然而由于方向盘体积相对较大，具有一定的横跨宽度，在拉出方向盘的过程中，很有可能会对方向盘的骨架造成损伤，继而给后续的行车带来不安全因素，又或者会减少方向盘的寿命，需要重新更换方向盘，增加消费者额外的经济负担。

发明内容

本申请实施例提供一种汽车方向盘的拆卸工具及其使用方法，以解决相关技术中的拆卸工具通用性差、拆卸过程中易损伤方向盘的问题。

第一方面，本申请提供了一种汽车方向盘的拆卸工具，其包括：拆卸组件，其上套设有连接件，所述拆卸组件在轴向上位置可调地组设于所述连接件；

两个紧固组件，两个所述紧固组件均设于所述连接件上且分别位于所述拆卸组件的两侧，每一所述紧固组件均包括限位套筒和转动设于所述限位套筒内的限位卡具，所述限位卡具具有第一状态和第二状态，并可以通过转动在所述第一状态和第二状态之间切换；其中，

处于所述第一状态时，所述限位卡具至少部分伸出于所述限位套筒并用于与方向盘相卡持，处于所述第二状态时，所述限位卡具位于所述限位套筒内，以解除与所述方向盘的相互卡持。

一些实施例中，所述限位套筒的侧壁上间隔设有至少两个通孔，所述限位卡具包括至少两根限位齿条，两根所述限位齿条被配置为：处于所述第一状态时，两根所述限位齿条分别穿过对应的所述通孔并抵持固定于所述方向盘上，且每一所述限位齿条抵持于所述方向盘上产生的反作用力的方向，均指向两根所述限位齿条所在的所述限位卡具的平面的中心。

一些实施例中，所述限位卡具还包括设于所述限位套筒内的转动轴，所述转动轴靠近所述通孔的一端设有一环形腔，所述环形腔用于收容所有的所述限位齿条，且内侧壁与所述限位齿条啮合，所述转动轴用于驱动所述限位齿条沿对应的所述通孔进行伸缩。

一些实施例中，所述限位卡具还包括驱动件，所述驱动件设于所述转动轴远离所述通孔的一端，所述驱动件用于驱动所述转动轴转动以带动所述限位齿条沿对应的所述通孔伸缩，且还用于在所述限位齿条抵持于所述方向盘上时对所述限位齿条锁定限位。