[发明专利]一种汽车线束弯曲试验工装

说明书

本发明涉及汽车零配件检测技术领域，公开了一种汽车线束弯曲试验工装，包括工作台，工作台的下表面左右两侧设有支撑腿，支撑腿的下端设有垫板，工作台的左端前后两侧设有固定座，固定座的左端设有第一转轴，第一转轴的中部转动连接转动板的中部，转动板的左侧滑动连接第一滑动座，第一滑动座的前端设有第二夹具，前侧所述固定座的前端设有第一夹具，所述工作台的右端设有第三转轴，第三转轴的上端设有转动盘，转动盘的上部转动连接支撑杆的右端。本发明适用于一种汽车线束弯曲试验工装，通过第一滑动座和第二滑动座的位置调节，使得不同长度的汽车线束都可以有效的进行弯曲试验，使得本装置的最终结果更加的复合实际使用的工况。

技术领域

本发明涉及汽车零配件检测技术领域，具体是一种汽车线束弯曲试验工装。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车线束在使用时通常会受到弯折，因此为了检测使用寿命，需要对于汽车线束进行弯曲试验。

发明内容

本发明提供一种汽车线束弯曲试验工装，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车线束弯曲试验工装，包括工作台，工作台的下表面左右两侧设有支撑腿，支撑腿的下端设有垫板，工作台的左端前后两侧设有固定座，固定座的左端设有第一转轴，第一转轴的中部转动连接转动板的中部，转动板的左侧滑动连接第一滑动座，第一滑动座的前端设有第二夹具，前侧所述固定座的前端设有第一夹具，所述工作台的右端设有第三转轴，第三转轴的上端设有转动盘，转动盘的上部转动连接支撑杆的右端，支撑杆的左端转动连接滑块的右侧，工作台的上表面中部设有滑槽，滑槽的中部滑动连接滑块的下部，滑块的中部设有转动杆，转动杆的前后两端转动连接支撑板的右端，支撑板的左端转动连接转动板的右侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述工作台的上表面左端设有让位槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转动板的右侧设有通孔，通孔的中部贯穿连接限位杆，限位杆的前后两端连接支撑板的左端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转动板的左端设有限位板，转动板的右端设有配重块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转动板的中部滑动连接第二滑动座，第二滑动座的下部设有导向杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二滑动座的上部设有滑动杆，滑动杆的中部滑动连接第三滑动座，第三滑动座的前侧设有夹紧杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滑动杆的上端设有固定板，固定板与第三滑动座之间设有弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转动盘的外侧设有限位孔，限位孔的中部卡接第二转轴的下端，第二转轴的上端转动连接支撑杆的右端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述工作台的下表面右侧设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接第三转轴的下端，第三转轴的上端设有转动盘。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二滑动座的后侧设有第二锁紧螺栓，第一滑动座的上部设有第一锁紧螺栓。

本发明具有以下有益之处：