[发明专利]一种智能踏板锁在审
申请号: | 202011365499.8 | 申请日: | 2020-11-28 |
公开(公告)号: | CN112339892A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 田双箭;田双喜 | 申请(专利权)人: | 山东哈哎智能科技有限公司 |
主分类号: | B62J43/16 | 分类号: | B62J43/16;B62J43/20;B62J43/23;B62J25/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 253600 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 踏板 | ||
本发明公开了一种智能踏板锁,包括车体外壳、锁体、踏板支架和底架,所述车体外壳的内部固定有底架,底架的内侧放置有蓄电池,底架上方的一端通过铰链活动安装有踏板支架,所述踏板支架远离铰链的一端安装有锁体,锁体的底端设置有锁舌,所述底架一端与锁舌对应的位置处设置有第二锁孔,且车体外壳上与第二锁孔对应的位置处设置有第一锁孔,第一锁孔与第二锁孔重合,所述踏板支架的上方固定有踏板,且锁体的上端贯穿踏板,踏板位于车体外壳的顶部,且踏板与车体外壳的顶部位于同一平面内。本发明操作方便,固定锁操作简单;改动小,不需要对电动车做大的改动,即可实现快速更换蓄电池;通用性强,适用市面上大部分的电动车。
技术领域
本发明涉及电动车技术领域,具体为一种智能踏板锁。
背景技术
电动车新国标目前已正式实施,新国标的实施是新老交替,也是新一轮高峰的开始,更多是电动车发展中的一个新机遇,在电动车的发展过程中,充电难问题一直存在。
目前解决充电难的方法比较多,而充电和换电是其中的两种比较常见的解决方法。
市面上的电动车主要有两种,电动自行车和电摩,电动自行车又分国标车和非标车,而电池在电动自行车的装置方便比较常见的方式有1.踏板式,2.后衣架式,3.座垫式;只有方便将电池从电动车内取出,才能满足用户的体验,能实现快速换电池的目的,同时也需要做到电池防盗,市面上的常见做法是在外围加锁来实现这个目标,此方法容易导致电池装置复杂而笨重,且锁容易丢失。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能踏板锁,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种智能踏板锁,包括车体外壳、锁体、踏板支架和底架,所述车体外壳的内部固定有底架,底架的内侧放置有蓄电池,底架上方的一端通过铰链活动安装有踏板支架,所述踏板支架远离铰链的一端安装有锁体,锁体的底端设置有锁舌,所述底架一端与锁舌对应的位置处设置有第二锁孔,且车体外壳上与第二锁孔对应的位置处设置有第一锁孔,第一锁孔与第二锁孔重合,所述踏板支架的上方固定有踏板,且锁体的上端贯穿踏板,踏板位于车体外壳的顶部,且踏板与车体外壳的顶部位于同一平面内。
进一步的,所述踏板支架上均匀设置有螺纹孔,踏板支架的上方通过贯穿螺纹孔的螺栓安装有踏板。
进一步的,所述底架的长度等于车体外壳的宽度,底架的高度等于车体外壳内部槽体的深度。
进一步的,所述底架的底部均匀设置有底架固定孔,且底架固定孔呈长条状,底架的底部通过贯穿底架固定孔的螺栓与车体外壳的底部固定连接。
进一步的,所述第一锁孔和第二锁孔均呈长方形状,且第一锁孔和第二锁孔长度的一半大于锁舌的长度。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:1. 操作方便,固定锁操作简单;2.改动小,不需要对电动车做大的改动,即可实现快速更换蓄电池;3.通用性强,适用市面上大部分的电动车。
附图说明
图1为本发明的外观结构示意图;
图2为本发明的内部结构示意图;
图3为本发明的底架整体结构示意图;
图4为本发明的底架侧面结构示意图;
图5为本发明的底架底面结构示意图。
图中:1、车体外壳;2、踏板;3、锁体;4、第一锁孔;5、蓄电池;6、铰链;7、踏板支架;8、底架;9、底架固定孔;10、第二锁孔;11、锁舌。
具体实施方式
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