[发明专利]轴承游隙调整方法、齿轮箱及预制垫片

说明书

本申请提供一种轴承游隙调整方法、齿轮箱及预制垫片，涉及传动技术领域，轴承游隙调整方法包括：计算步骤：建立尺寸链，计算调整环；修正步骤：计算轴承的轴向尺寸变化量l，获得理论厚度范围；调整步骤：利用预制垫片形成调整构件，预制垫片具有多个预制厚度；定义范围集合，范围集合包括由预制厚度进行组合而获得的厚度值；范围集合将调整构件的理论厚度范围覆盖。轴承游隙调整方法将轴承配合变形考虑到地铁齿轮箱车轴的轴承轴向游隙计算中，弥补纯零件尺寸链计算与实际的偏差，为实际应用提供理论依据。通过采用该计算方法，获取更加准确的调整范围，通过预制厚度进行组合获取范围集合，提高装配效率和可靠性，极大降低生产制造成本。

技术领域

本申请涉及轨道交通齿轮箱领域，尤其是涉及一种轴承游隙调整方法、齿轮箱及预制垫片。

背景技术

轴承是齿轮箱例如地铁齿轮箱的关键部件，轴承寿命对齿轮箱性能有着重要的影响，而轴承轴向游隙是影响轴承寿命的重要技术参数，直接影响到轴承的载荷分布、振动、噪音、摩擦、温升、使用寿命和机械运转精度。

当前，地铁齿轮箱装配主要有3种轴承轴向游隙调整的方法：实配(俗称配磨)调整和采用可剥离式垫片进行调整。

实配调整法是传统的调整方法，在地铁齿轮箱发展初期应用较多，根据装配实测尺寸对调整垫或零件进行配磨，实现轴承游隙的控制，该调整精度会受制于配磨加工的精度，同时配磨耗时长以及装配效率低，适用于单台套或小批量装配的地铁齿轮箱中。

可剥离垫片是由精密金属箔层叠粘结而成，使用时可以根据尺寸需要随意剥离，该方法使用成本很高，适用于高精度要求的地铁齿轮箱中。

发明内容

本申请的第一目的在于提供一种轴承游隙调整方法，以获得高装配效率和低使用成本。

本申请的第二目的在于提供一种齿轮箱，由以上轴承游隙调整方法获得。

本申请的第三目的在于提供一种预制垫片，以获得高装配效率和低使用成本。

第一方面，本申请提供一种轴承游隙调整方法，用于轴系装配，所述轴系包括：

定位表面；

轴构件；

轴承，包括与所述定位表面配合的外圈和与所述轴构件配合的内圈；

定位构件和调整构件，所述调整构件由所述定位构件所定位；

所述轴承游隙调整方法包括：

计算步骤：建立尺寸链，将所述调整构件的对应所述尺寸链中的一环定义为调整环，利用增环之和与减环之和的差值计算所述调整环的范围；

修正步骤：计算所述轴承的所述外圈和所述内圈因配合而引起的轴向尺寸变化量l，将所述轴向尺寸变化量l根据所述轴承的数量加和到所述调整环的范围，获得理论厚度范围；

调整步骤：利用预制垫片形成所述调整构件，所述预制垫片具有多个预制厚度；

定义范围集合，所述范围集合包括由所述预制厚度进行组合而获得的厚度值；所述范围集合将所述调整构件的理论厚度范围覆盖。

这里所述的“覆盖”是指，范围集合中包括与理论厚度范围的下限值相同的厚度值，以及与理论厚度范围的上限值相同的厚度值，并且范围集合还包括多个位于理论厚度范围的下限值和上限值之间的厚度值，这些厚度值均是在实际生产过程中，调整构件所可能被要求的用于调整轴承游隙的厚度值。

因此，利用以上轴承游隙调整方法，一方面通过将计算轴承的轴向尺寸变化量l作为修正纯尺寸链计算方式的修正手段，使得获得的理论厚度范围更为精确，另一方面，以如上范围集合将理论厚度范围覆盖，使得在实际生产过程中，调整构件的厚度能够满足理论厚度范围的调整需求。

优选地，所述调整步骤还包括：