[发明专利]一种气动锁紧楔式转向柱在审
| 申请号： | 202011364843.1 | 申请日： | 2020-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN112356912A | 公开（公告）日： | 2021-02-12 |
| 发明（设计）人： | 王明明;逄立深;李鹏;杜梦阳;温圣灼 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/18 | 分类号： | B62D1/18;B62D1/184 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 气动 锁紧楔式 转向 | ||
1.一种气动锁紧楔式转向柱，其特征在于，包括：
基座(1)，所述基座(1)固设于车体上，所述基座(1)上设有第一齿条(11)；
楔块(2)，所述楔块(2)固设在气动驱动机构(3)的输出端上，所述楔块(2)的斜面上设有沿所述斜面倾斜方向设置的第二齿条(21)及与所述斜面相对的竖直面上设有第三齿条(22)，所述第三齿条(22)与转向柱管(100)上的圆弧齿轮(1001)啮合，所述气动驱动机构(3)被配置为驱动所述楔块(2)移动使得所述第二齿条(21)与所述第一齿条(11)啮合以锁止所述转向柱管(100)，或者解除啮合以解锁所述转向柱管(100)。
2.根据权利要求1所述的气动锁紧楔式转向柱，其特征在于，还包括同步架(4)，所述同步架(4)的一端连接所述气动驱动机构(3)，另一端连接所述转向柱管(100)。
3.根据权利要求2所述的气动锁紧楔式转向柱，其特征在于，还包括回位弹簧(5)，所述回位弹簧(5)的一端连接所述基座(1)，另一端连接所述同步架(4)，且所述一端相对于所述另一端处于高位。
4.根据权利要求2所述的气动锁紧楔式转向柱，其特征在于，所述同步架(4)设置在所述基座(1)上且与所述基座(1)滑动连接。
5.根据权利要求2所述的气动锁紧楔式转向柱，其特征在于，还包括调整弹簧(6)，所述调整弹簧(6)的一端连接所述同步架(4)，另一端连接所述转向柱管(100)。
6.根据权利要求1所述的气动锁紧楔式转向柱，其特征在于，所述气动驱动机构(3)活动连接于所述基座(1)。
7.根据权利要求6所述的气动锁紧楔式转向柱，其特征在于，还包括支撑架(7)，所述支撑架(7)的一端与所述气动驱动机构(3)转动连接，另一端与所述基座(1)滑动连接。
8.根据权利要求2所述的气动锁紧楔式转向柱，其特征在于，所述楔块(2)为开口向上的U型件，所述楔块(2)的底板连接于所述气动驱动机构(3)的输出端，两个侧板的一端均为斜面，所述斜面上设有一对所述第二齿条(21)，另一端为竖直面且所述竖直面上设有一对所述第三齿条(22)。
9.根据权利要求8所述的气动锁紧楔式转向柱，其特征在于，所述基座(1)为开口向下的U型件，所述基座(1)盖设在所述转向柱管(100)上，所述同步架(4)设有两个，两个所述同步架(4)分别设于所述基座(1)的两个侧板并通过横梁(41)连接，所述横梁(41)的两端分别滑动连接于所述基座(1)的两个所述侧板；所述第一齿条(11)设有一对且相互平行设置于所述基座(1)的顶板内侧。
10.根据权利要求1所述的气动锁紧楔式转向柱，其特征在于，所述气动驱动机构(3)为气缸。
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