[发明专利]一种新型油路密封结构

说明书

本发明涉及密封技术领域，公开了一种新型油路密封结构，用于对第一结构件和第二结构件结合面处的油路进行密封，包括：第一沉孔，第一沉孔开设于第一结构件的结合面上，第一沉孔连通于第一结构件上的第一油孔；第二沉孔，第二沉孔开设于第二结构件的结合面上，第二沉孔连通于第二结构件上的第二油孔；密封接头，密封接头的一端密封插接于第一沉孔内，密封接头的另一端密封插接于第二沉孔内，密封接头中设有连通孔，连通孔将第一沉孔和第二沉孔连通。通过上述结构，该新型油路密封结构不仅密封效果好，还无寿命限制及失效风险，能够避免维护。

技术领域

本发明涉及密封技术领域，尤其涉及一种新型油路密封结构。

背景技术

在风力发电机组中，由于风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须要通过风电齿轮箱的增速来使发电机得到相应的转速，风电齿轮箱作为重要的核心部件在风电设备中起到至关重要的作用。

风电齿轮箱位于风机的机舱内部，其工作环境特殊，维护不便，因此风电齿轮箱一般采用内部油路设计来避免外部管路漏油引起的管路维护问题。目前在风电齿轮箱的油路中，第一结构件与第二结构件的结合处一般均采用端面密封结构，如图1所示。

该端面密封结构由于O型圈1’与贴合面压力有限，所以承受油压的能力有限，而且由于O型圈1’的材质存在寿命期限，如果O型圈1’材质老化，弹性变差，压力油可能会从箱体2’与齿圈3’的结合面泄露，造成风电齿轮箱漏油。另外，由于箱体2’与齿圈3’为关键结构件，在塔上无法更换的，必须将风电齿轮箱下架维修，这增加了后期维护成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型油路密封结构，该新型油路密封结构不仅密封效果好，还无寿命限制及失效风险，能够避免维护。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种新型油路密封结构，用于对第一结构件和第二结构件结合面处的油路进行密封，包括：第一沉孔，所述第一沉孔开设于所述第一结构件的结合面上，所述第一沉孔连通于所述第一结构件上的第一油孔；第二沉孔，所述第二沉孔开设于所述第二结构件的结合面上，所述第二沉孔连通于所述第二结构件上的第二油孔；密封接头，所述密封接头的一端密封插接于所述第一沉孔内，所述密封接头的另一端密封插接于所述第二沉孔内，所述密封接头中设有连通孔，所述连通孔将所述第一沉孔和所述第二沉孔连通。

作为一种新型油路密封结构，所述密封接头包括沿轴向一体成型的第一部分和第二部分，所述第一部分插接于所述第一沉孔内，所述第二部分插接于所述第二沉孔内，所述第一部分的外周面上设有第一密封部，所述第二部分的外周面上设有第二密封部，所述第一密封部密封抵持于所述第一沉孔的内壁面，所述第二密封部密封抵持于所述第二沉孔的内壁面。

作为一种新型油路密封结构，所述第一密封部与所述第一沉孔之间的配合为过盈配合，所述第二密封部与所述第二沉孔之间的配合为过盈配合。

作为一种新型油路密封结构，所述第一密封部上设有第一密封面，所述第一密封面密封抵持于所述第一沉孔的内壁面；所述第二密封部上设有第二密封面，所述第二密封面密封抵持于所述第二沉孔的内壁面。

作为一种新型油路密封结构，所述第一密封部上还设有第一导向锥面，所述第一导向锥面连接于所述第一密封面上并沿靠近所述第一沉孔孔底的方向收缩；所述第二密封部上还设有第二导向锥面，所述第二导向锥面连接于所述第二密封面上并沿靠近第二沉孔孔底的方向收缩。

作为一种新型油路密封结构，所述第一密封部设有至少两个，至少两个第一密封部间隔设置于所述第一部分上，所述第二密封部设有至少两个，至少两个所述第二密封部间隔设置于所述第二部分上。

作为一种新型油路密封结构，所述密封接头还包括连接部，所述连接部连接于所述第一部分和所述第二部分之间，所述连接部能够变形以补偿第一沉孔和第二沉孔的错位。