[发明专利]一种汽车引擎盖受力测量仪

说明书

本发明提供一种汽车引擎盖受力测量仪，包括第一连接部、第二连接部、数据记录装置以及位于第一连接部和第二连接部之间的力矩传感器，第一连接部与引擎盖锁扣连接，力矩传感器的前部固定在第一连接部上，力矩传感器的后部固定在第二连接部上，第二连接部与保险杠连接，数据记录装置与力矩传感器连接。在汽车翻滚式前处理过程中，测量引擎盖因翻转而受到的作用力大小，找到使引擎盖变形的翻转速度极限值，在后续过程中，以接近极限值的速度进行翻转，在避免引擎盖变形的同时还能保证最大生产效率，并且还可以检测出引擎盖是否合格，同时还能评估不同连接方式和引擎盖开启角度等变量对引擎盖受力状况的影响，为解决引擎盖变形提供重要参考。

技术领域

本发明涉及到汽车涂装前处理领域，特别涉及到汽车引擎盖受力测量仪。

背景技术

汽车涂装前处理工艺是汽车生产过程中重要的一步，能够提升汽车内外表面的耐腐蚀性，延长汽车的使用寿命，对汽车车身金属材料能够起到基础保护的作用。通常，汽车前处理运动方式有两种：1、船型抱具式，在整个前处理过程中车身基本水平运行，只在进出槽体有一定的角度；2、翻滚式前处理，其过程是，首先将汽车固定在翻滚式前处理槽体中的翻转装置上，然后控制翻转装置翻转从而带动汽车翻转，最后使汽车完全浸入到翻滚式前处理槽体中，通过翻滚式前处理槽体中的翻滚式前处理液在车身表面覆盖保护层，从而达到产品防护的目的。相较于传统的船型运动前处理，因翻滚式前处理能够充分的使车身空腔接触到前处理液，很好的提升车身防腐效果，目前新建汽车生产线基本都为翻滚式前处理。

在翻滚式前处理过程中，为了提高翻滚式前处理的效率，一般要求翻转装置的翻转速度越快越好，以便快速完成汽车翻滚式前处理。但是车身在翻转时，引擎盖进入翻滚式前处理槽体的过程中，会受到翻滚式前处理液的阻力，此时翻转速度越大，翻滚式前处理液对汽车引擎盖的作用力就会越大，容易导致引擎盖变形；并且在现行设计中，出于行人保护以及车身轻量化节能减排上的考虑，引擎盖材质从钢材逐步过渡到铝合金材料，强度变得越来越低。因此车身在翻滚式前处理过程中，引擎盖变形的情况也越来越严重。为了避免引擎盖变形，造成材料以及工时损耗的情况发生，工艺人员会将翻转装置的翻转速度调小，但是这样又会导致汽车翻滚式前处理的效率变低。

在保证引擎盖变形量尽量小的情况下，选择何种翻转速度以及工装的效果评估，以提高车身翻滚式前处理的生产效率是相当重要的，因而目前急需一种专门的仪器来测量引擎盖在翻滚式前处理过程中的受力数据。

发明内容

本发明的目的就是提供一种汽车引擎盖受力测量仪，测量引擎盖在翻滚式前处理过程中所受到的作用力，便于调整汽车翻转的速度，量化评估不同工装类型、连接方式和引擎盖开启角度等变量对引擎盖受力状况的影响，在避免引擎盖变形的情况下提高生产效率。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种汽车引擎盖受力测量仪，包括第一连接部、第二连接部、数据记录装置以及位于第一连接部和第二连接部之间的力矩传感器，第一连接部与引擎盖锁扣连接，力矩传感器的前部固定在第一连接部上，力矩传感器的后部固定在第二连接部上，第二连接部与保险杠连接，数据记录装置与力矩传感器连接。

本发明的原理在于：先将受力测量仪的第一连接部与引擎盖锁扣固定连接，再将第二连接部与保险杠固定连接，力矩传感器将引擎盖所受到的力采集，并传送至数据记录装置中记录。