[发明专利]动力电池箱体-车身限位装置在审
申请号: | 202011362313.3 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN112440711A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 黄红波 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 程力 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 箱体 车身 限位 装置 | ||
1.一种动力电池箱体-车身限位装置,其特征在于:包括设在动力电池箱体两侧的限位块和设在车身上且与限位块对应配合的抱箍机构,抱箍机构包括设在车身上的底座、设在底座上的盖板、上抱箍、左抱箍、右抱箍和弹簧,底座上设有上滑道和容纳槽,上抱箍呈“人”字形且顶端向外弯折成上卡槽、两个底端外侧分别设有左销和右销,上抱箍的上部与上滑道配合且存在上下极限位、下部容纳在容纳槽内,弹簧设在底座和上抱箍之间且对上抱箍施加向下力,左抱箍向左侧倾斜且上端设有左导槽、下端向外弯折成左卡槽,右抱箍向右侧倾斜且上端设有右导槽、下端向外弯折成右卡槽,盖板上设有左斜滑道和右斜滑道,左销和右销分别钩在左导槽和右导槽内,左抱箍和右抱箍的上部分别与左斜滑道和右斜滑道配合且均存在上下极限位,上抱箍、左抱箍和右抱箍的内外侧被底座和盖板限位,上卡槽、左卡槽和右卡槽均位于底座和盖板外且末端均设有挡钩。
2.如权利要求1所述的动力电池箱体-车身限位装置,其特征在于:上滑道、左斜滑道和右斜滑道上分别设有上抱箍限位凸块、左抱箍限位凸块和右抱箍限位凸块,上抱箍、左抱箍和右抱箍的上部分别设有上抱箍限位槽、左抱箍限位槽和右抱箍限位槽,上抱箍限位凸块位于上抱箍限位槽内、左抱箍限位凸块位于左抱箍限位槽内、右抱箍限位凸块位于右抱箍限位槽内。
3.如权利要求1所述的动力电池箱体-车身限位装置,其特征在于:上抱箍的下部向内侧突出形成突出部,突出部的顶端为限位台,限位台上设有柱销,容纳槽的顶端侧壁设有弹簧安装孔,弹簧设在弹簧安装孔内且套在柱销上,弹簧下端压在限位台上。
4.如权利要求3所述的动力电池箱体-车身限位装置,其特征在于:容纳槽的顶端侧壁对限位台起到限位作用。
5.如权利要求1所述的动力电池箱体-车身限位装置,其特征在于:限位块位于动力电池箱体纵向两侧,抱箍机构设在车身的纵梁上。
6.如权利要求1所述的动力电池箱体-车身限位装置,其特征在于:底座和盖板上均设有螺栓通过孔,螺栓穿过盖板和底座上的螺栓通过孔后与车身上的螺母连接,从而将底座和盖板一起安装在车身上。
7.如权利要求1所述的动力电池箱体-车身限位装置,其特征在于:底座和盖板通过螺栓连接后焊接在车身上。
8.如权利要求1所述的动力电池箱体-车身限位装置,其特征在于:限位块呈方形。
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