[发明专利]一种轨道诊断电气控制系统

说明书

本发明公开了一种轨道诊断电气控制系统，包括：主控制器、流量监测单元、液体箱、报警装置、喷洒单元、压力监测单元、气源、超声作业装置及行程监测单元。液体箱中的液体通过流量监测单元、喷洒单元后喷洒至目标，气源通过压力监测单元后控制超声作业装置的升降。行程监测单元监视超声作业装置的行程，并将该行程信息反馈至主控制器，流量监测单元将流量信息反馈至主控制器，压力监测单元将压力信息反馈至主控制器。主控制器接收流量监测单元、压力监测单元及行程监测单元反馈信息，进行判断后确定是否向报警装置发送报警信息。本发明能解决现有系统存在多个子系统需要实时控制和调节，整个电气系统开环，缺少实时反馈，智能化程度低的技术问题。

技术领域

本发明涉及轨道工程诊断技术领域，尤其是应用于铁路钢轨超声检测的轨道诊断电气控制系统。

背景技术

随着我国铁路里程的不断增长，铁路运输速度不断加快，城市轨道交通越来越发达，对确保铁路及城市轨道交通安全的工程机械设备要求也越来越高。目前，以超声传输为基本原理的铁路路轨监测设备已广泛运用于铁路工务系统及城市轨道交通领域中。以超声传输为基本原理的路轨监测设备，须使用耦合液作为介质，以便超声波顺利进入路轨内部，实现超声传输，因此设计一种可智能控制的耦合液控制方法十分必要。

探伤电气控制系统通常包含多个功能相对独立的子系统，各个相对独立的子系统之间相互协同，为钢轨超声探伤监测实现稳定、高质量、高效率的钢轨探伤工作提供良好的监测环境和条件。然而，现有钢轨探伤车在作业时多个电气子系统需要操作员根据实际作业情况来进行实时控制和调节，同时整个电气系统是一个开环系统，缺少实时反馈，不具备智能化的特点。因此，现有钢轨探伤电气控制系统主要存在如下技术缺陷：

1)钢轨探伤作业过程中，由于液体箱内的液体存在细小杂质以及管路中的液体存放时间过长等因素，造成液体虽然有滤清器过滤，但还是会存在一些细小杂质堵塞喷洒装置的现象。操作员只有在监测软件界面B型图(超声波探伤截面图的一种显示方式，能够显示被检钢轨纵截面图像并指示钢轨中超声反射体的大致尺寸和相对位置，横坐标表示伤损里程位置，纵坐标表示伤损在轨面下的深度)上看到长距离丢失底波，才会通过观察监测摄像头画面去发现喷洒装置的堵塞状态。如此将会造成未能及时发现喷洒装置堵塞现象，存在相当一段长的距离内监测数据无效的情况。

2)钢轨探伤作业过程中，超声作业装置的动作都是开环控制，需要通过监视显示器或下车观察，利用人的肉眼观察确认其是否动作，但这些过程也无法完全确保某些气路存在漏气的可能，从而造成超声作业装置无法达到实际需要的正常状态。

3)钢轨探伤作业过程中，由于雨雪天气以及长期作业的潮湿环境，超声作业机构存在冰渣或泥块，从而影响超声作业装置的下压动作不到位，一旦出现此现象，将会造成相当一段长的距离内监测数据无效的情况。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种轨道诊断电气控制系统，以解决现有轨道诊断电气控制系统多个子系统需要操作员根据实际作业情况进行实时控制和调节，整个电气系统开环，缺少实时反馈，不具备智能化特点的技术问题。

为了实现上述发明目的，本发明具体提供了一种轨道诊断电气控制系统的技术实现方案，轨道诊断电气控制系统，包括：

依次相连的液体箱、流量监测单元及喷洒单元，所述液体箱中的液体通过流量监测单元、喷洒单元后喷洒至目标；

依次相连的气源、压力监测单元及超声作业装置，所述气源通过压力监测单元后控制所述超声作业装置的升降；

主控制器，及与所述主控制器相连的报警装置、行程监测单元，所述行程监测单元监视超声作业装置的行程，并将该行程信息反馈至所述主控制器。

所述主控制器与流量监测单元相连，所述流量监测单元将流量信息反馈至主控制器。所述主控制器与压力监测单元相连，所述压力监测单元将压力信息反馈至主控制器。