[发明专利]0.4kV配电网的智能充电桩互联网系统有效

专利信息
申请号: 202011359468.1 申请日: 2020-11-27
公开(公告)号: CN112455271B 公开(公告)日: 2022-07-12
发明(设计)人: 蹇林旎;尚一通;喻航;章程 申请(专利权)人: 南方科技大学
主分类号: B60L53/67 分类号: B60L53/67;B60L53/68;B60L53/30;B60L53/62;B60L53/66;B60L53/65
代理公司: 华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 熊文杰
地址: 518055 广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 0.4 kv 配电网 智能 充电 互联网 系统
【说明书】:

发明涉及0.4kV配电网的智能充电桩互联网系统,包括多个智能充电桩、物联网网关及辅助设备,各智能充电桩之间通过以太网无源光网络通信连接;物联网网关与一个所述智能充电桩通信连接,用于实现感知网络及通信网络;辅助设备与所述物联网网关通信连接,用于根据采集的智能充电桩的工作状态信息、充电车辆信息及电网运行信息生成充电控制信号及充电引导信号,所述充电控制信号用于控制充电车辆的充电信息,所述充电引导信号用于引导或协助电动车辆选择对应的充电桩有序充电。本申请提供一种带宽高、通信距离长、安全性能好、不易受干扰且便于对充电桩进行监控与管理的0.4kV配电网的智能充电桩互联网系统。

技术领域

本发明涉及电动车辆充电领域,特别是涉及0.4kV配电网的智能充电桩互联网系统。

背景技术

我国石油资源比较贫乏,燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源之一,大力发展电动车辆无疑是我国未来发展的必然趋势。电动车辆充电装置作为我们日常生活中重要的公共设施之一,其遍布在我们身边每个角落,如道路两旁、住宅区、广场等场所,为我们的出行提供方便。

然而传统的电动汽车充放电策略极少涉及感知-通信网络架构,现有充电基础设施信息感知-通信方法主要为集中式的电力线载波、CAN总线、RS485等其他方式,但是存在带宽低、易受干扰、通信距离短、隐私信息暴露等问题。

发明内容

基于此,有必要针对上述背景技术中的问题,提供一种带宽高、通信距离长、安全性能好、不易受干扰且便于对充电桩进行监控与管理的0.4kV配电网的智能充电桩互联网系统。

为实现上述目的及其他目的,本申请的一方面提供一种0.4kV配电网的智能充电桩互联网系统,包括:

智能充电桩,被配置为数量为多个,各智能充电桩之间通过以太网无源光网络通信连接;

物联网网关,与一个所述智能充电桩通信连接,用于实现感知网络及通信网络;

辅助设备,与所述物联网网关通信连接,用于经由所述物联网网关与充电桩管理层服务器通信连接,以接收来自所述充电桩管理层服务器的调度信息,所述辅助设备还用于采集充电桩的工作状态信息、充电车辆信息及电网运行信息;

其中,所述辅助设备被配置为:

根据接收的所述工作状态信息、所述充电车辆信息、所述电网运行信息及所述调度信息生成充电控制信号及充电引导信号,所述充电控制信号用于控制充电车辆的充电信息,所述充电引导信号用于引导或协助电动车辆选择对应的充电桩有序充电。

于上述0.4kV配电网的智能充电桩互联网系统中,设置智能充电桩之间通过以太网无源光网络通信连接,以实现智能充电桩之间的分布式点对点通信;设置物联网网关来实现感知网络、通信网络,并与一个所述智能充电桩通信连接,以使得智能充电桩经由物联网网关获取感知数据与通信信息;设置辅助设备与所述物联网网关通信连接,以经由所述物联网网关与充电桩管理层服务器通信连接,接收来自所述充电桩管理层服务器的调度信息,使得多种不同的传感器可以经由物联网网关与辅助设备连接,实现不同类型感知网络之间的互联通信,便于辅助设备根据接收的所述工作状态信息、充电车辆信息、电网运行信息及调度信息生成充电控制信号及充电引导信号,所述充电控制信号用于控制充电车辆的充电信息,所述充电引导信号用于引导或协助电动车辆选择对应的充电桩有序充电。本申请实现了支持多种不同类型传感器的感知网络与多个充电桩之间通信互联,便于综合考虑充电桩的工作状态信息、充电车辆信息、电网运行信息及充电桩管理层的调度信息来生成充电引导信号来引导或协助电动车辆选择对应的充电桩有序充电,并控制充电车辆的充电信息,以有效提高充电车辆的充电效率。由于本申请利用物联网搭建起感知层与管理层之间的通信网络,提供了一种带宽高、通信距离长、安全性能好、不易受干扰且便于对充电桩进行监控与管理的0.4kV配电网的智能充电桩互联网系统,有效地提高了充电桩供电的智能性与高效性,并避免了传统充电桩采用电力线载波、CAN总线或RS485等进行通信可能带来的不良影响。

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