[发明专利]一种倒置式前减震器自动化组合设备

说明书

本发明公开了一种倒置式前减震器自动化组合设备，包括底座、台体和架板，所述底座的顶端固定有架板，所述架板底端的两侧均固定有第一伸缩气缸，所述台体顶端的两侧均固定有导向杆，所述导向杆的外侧壁均设置有导向块，且导向块的一侧均与固定座的一侧固定，本发明通过设置有传输机构，对减震器进行组装时，可以通过将弹簧放置进盒体再放在传送带上，使用时启动伺服电机通过活动轴带动传送带发生传动，使其将传送带上方的盒体传送至活动腔的内部，后通过第二电动推杆的推动使其落入到第二伸缩气缸上方的顶板上，后再第二伸缩气缸的推力下被推送至台体的上方，节约了时间，有效的提高了组装的加工效率。

技术领域

本发明涉及减震器生产加工技术领域，具体为一种倒置式前减震器自动化组合设备。

背景技术

随着国家经济的不断发展，人们的生活水平得到了很大的提高，再满足了基本的生活后，汽车走进了家家户户，汽车的开发使用使得人们的日常出行得到了极大的便利，且为了更好的使用汽车，使其乘坐的过程更加舒适，现有的汽车上都会在相应的位置安装有减震器，当汽车路过颠簸的路面发生震动时，减震器上的弹簧会吸收部分震动力，使得汽车行驶的更加平缓，但是路过颠簸的地面弹簧减缓了汽车的颠簸力后弹簧自身仍有往复运动，因此需要减震器来抑制弹簧的跳跃，从而使得汽车的减震效果更好，大大提高了汽车乘坐的舒适性。

但是现在对减震器上的零件进行组装时，没有一个很好的方式将弹簧与所处弹簧内部的零件，例如减震筒组装在一起，难以节约时间提高该减震器的组装效率，所以现开发出一种倒置式前减震器自动化组合设备，通过夹持块对弹簧内部的零件进行夹持后向下移动，使得夹持块带动零件平稳精准的安装进弹簧的内部，有效的提高了对减震器的组装效率。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种倒置式前减震器自动化组合设备，具备能够对减震器组合效率较低的问题进行改进，解决了现有减震器自动化组合设备实用性较差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种倒置式前减震器自动化组合设备，包括底座、台体和架板，所述底座的顶端固定有架板，所述架板底端的两侧均固定有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的底端均固定有固定座，所述固定座的一侧均设置有安装座，所述安装座的内部均设置有第三伸缩气缸，所述安装座一端的两侧均设置有齿轮，所述齿轮的一端均铰接有夹持块，所述夹持块的顶端均铰接有铰接杆，且铰接杆的一端均与第三伸缩气缸的一端铰接，所述架板的底端设置有台体，且台体的两侧均与架板的内侧壁固定，所述台体底端的两侧设置有活动腔，所述活动腔的内部设置有传送机构，所述台体的顶端设置有限位机构，所述台体顶端的两侧均固定有导向杆，所述导向杆的外侧壁均设置有导向块，且导向块的一侧均与固定座的一侧固定。

优选的，所述导向块和导向杆均设置有若干个，所述导向块与导向杆之间构成滑动结构。

优选的，所述第一伸缩气缸设置有两组，且第一伸缩气缸关于架板的中轴线呈对称分布。

优选的，所述夹持块设置有两组，且夹持块均通过第三伸缩气缸、铰接杆和齿轮之间构成转动结构。

优选的，所述限位机构包括第一电动推杆、支杆、限位块和橡胶垫，所述支杆固定于台体的顶端，所述支杆的一侧均安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的一侧均固定有限位块，所述限位块的一侧均固定有橡胶垫。

优选的，所述限位块在台体的顶端设置有若干个，所述限位块均通过第一电动推杆与支杆之间构成伸缩结构。