[发明专利]一种隧道施工用装配式加固结构及使用方法在审
申请号: | 202011358285.8 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN112502739A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 王凯 | 申请(专利权)人: | 温州方舵建筑有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 重庆项乾光宇专利代理事务所(普通合伙) 50244 | 代理人: | 侯玉花 |
地址: | 325008 浙江省温州市鹿城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 施工 装配式 加固 结构 使用方法 | ||
本发明涉及隧道施工技术领域,具体涉及一种隧道施工用装配式加固结构及使用方法,包括装置主体,所述装置主体包括喷砂层、主杆、储存箱和万向轮,所述喷砂层的一侧固连有支撑杆,所述支撑杆的一侧固连有支撑架,所述支撑杆的表面横向固连有连接板,所述喷砂层的一侧固连有连接板。本发明通过设置有设置有支撑杆、主杆、储存箱和万向轮,可通过传输管将砂浆从储存箱内输送至喷砂层上,同时喷砂层可将砂浆喷至隧道内壁,对隧道内壁达到加固效果,同时通过转动转把,带动第二锥齿轮与第一锥齿轮旋转,通过第一滑块在第一滑轨内滑动可将传输管进行高度调节,大大提升了装置使用的便捷性。
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域,具体为一种隧道施工用装配式加固结构及使用方法。
背景技术
隧道加固是指在隧道二次衬砌出现裂缝的现,或是隧道变形开裂处,隧道软弱岩层,涌水段等进行加固措施,对隧道内的施工过程提供安全的防护与保障。
但是,现有的装置存在不方便运输砂浆,往往要靠人工进行手持喷射,不仅不方便,同时存在一定的安全隐患,因此,需要设计一种隧道施工用装配式加固结构及使用方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隧道施工用装配式加固结构及使用方法,以解决上述背景技术中提出的存在不方便运输砂浆,往往要靠人工进行手持喷射,不仅不方便,同时存在一定的安全隐患的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种隧道施工用装配式加固结构,包括装置主体,所述装置主体包括喷砂层、主杆、储存箱和万向轮,所述喷砂层的一侧固连有支撑杆,所述支撑杆的一侧固连有支撑架,所述支撑杆的表面横向固连有连接板,所述喷砂层的一侧固连有连接板,所述支撑杆的一侧固连有第二横板,所述第二横板的一侧固连有主杆,所述主杆的内部开设有第一滑轨,所述第一滑轨的内部滑动安装有第一滑块,所述第一滑块的一侧固连有第一螺纹套,所述第一螺纹套的内部螺纹连接有第一丝杆,所述第一丝杆的一侧固连有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮的一侧啮合连接有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮的一侧固连有转杆,所述转杆的一侧固连有转把,所述主杆的一侧固连有第一底板,所述第一底板的一侧固连有储存箱,所述储存箱的一侧固连有传输管,所述第一底板的四个底角皆固连有万向轮,所述主杆的一侧固连有第一横板,所述喷砂层的一侧设置有连接机构,所述第一横板的一侧设置有支撑机构,所述第一横板的一侧设置有升降机构,所述第一螺纹套的一侧设置有夹持机构。
优选的,所述转把的表面套接有防滑垫。
优选的,所述连接机构包括第一连接套和卡箍,所述喷砂层的一侧固连有第一连接套,所述第一连接套的一侧套接有卡箍,所述卡箍的内部套接有橡胶套,所述卡箍的内部套接有第二连接套,所述第二连接套的两侧皆横向穿插有固定连接螺丝。
优选的,所述支撑机构包括防滑块和第一伸缩杆,所述第一底板的内部开设有第二滑轨,所述第二滑轨的内部滑动连接有第二滑块,所述第二滑块的一侧固连有第一固定连接板,所述第一固定连接板的一侧固连有第一收缩筒,所述第一收缩筒的内部套接有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆的一侧固连有第一弹簧,所述第一弹簧的一侧固连有防滑块,所述防滑块紧密贴合于第一横板上。
优选的,所述第二滑轨的两侧固连有限位块,两组所述限位块的一侧固连有第二固定连接板,所述第二固定连接板的内部横向穿插有插销,所述插销的表面套接有第二弹簧,所述插销的一侧固连有拉环。
优选的,所述插销的表面套接有第二弹簧,所述第二弹簧固连于第一固定连接板上。
优选的,所述升降机构包括电机和第二螺纹套,所述第一横板的一侧固连有第二底板,所述电机的输出端固连有第二丝杆,所述第二丝杆的表面螺纹连接有第二螺纹套和第三螺纹套,所述第二螺纹套与第三螺纹套内部分别套接有第一升降杆与第二升降杆,所述第二升降杆的一端活动连接有顶板,所述第一升降杆的一端活动连接于第二底板上。
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