[发明专利]一种带有主动隔离模块的充电桩系统在审
| 申请号: | 202011357559.1 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN112498143A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 唐臣龙;汪建文;吴谦;许幸;章彬;罗俊杰;王骏 | 申请(专利权)人: | 安徽匠桥新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;A62C3/16;A62C31/00;A62C37/40;B60L53/31 |
| 代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 袁林涛 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市经济技术开*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 主动 隔离 模块 充电 系统 | ||
本发明公开了一种带有主动隔离模块的充电桩系统,涉及充电桩设备技术领域,为了快速灭火,所述带有主动隔离模块的充电桩系统包括设置在墙面上的充电插座、设置在墙面上的充电桩主体、设置在地面上的安装架、设置在安装架上的横架、设置在横架上的移动块、设置在移动块上的红外监测模块和设置在移动块上的隔离罩;通过红外监测模块检测起火点,然后将隔离罩运动到起火点所在的导向支架的上方,然后释放隔离罩,使得隔离罩罩住起火的电动车,使得隔离罩内处于封闭的空间,防止火势蔓延以及有效灭火。
技术领域
本发明涉及充电桩设备技术领域,特别是指一种带有主动隔离模块的充电桩系统。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。电动车都需要进行充电,一般骑行30公里或放置一个星期左右就需要进行充电一次。但是电动车在充电过程中都有一定的机率导致电瓶起火甚至爆炸的风险。
发明内容
有鉴于此,发明的目的在于提出一种带有主动隔离模块的充电桩系统,为有效解决快速灭火的技术问题。
基于上述目的发明提供的一种带有主动隔离模块的充电桩系统,所述带有主动隔离模块的充电桩系统包括设置在墙面上的充电插座、设置在墙面上的充电桩主体、设置在地面上的安装架、设置在安装架上的横架、设置在横架上的移动块、设置在移动块上的红外监测模块和设置在移动块上的隔离罩;所述充电桩主体分别与充电插座、移动块、红外监测模块和隔离罩电信号连接;所述安装架靠近墙面,所述安装架的正视图像为门形,其垂直墙面方向的厚度大于电动车的长度;所述横架与水平,平行且与墙面平行,所述横架的两端设置在所述安装架的两端;所述移动块活动安装在横架上,所述移动块保存沿着横架的平行与墙面的长轴线方向来回移动的自由度;所述红外监测模块和所述隔离罩设置在移动块的下表面;所述隔离罩包括设置在移动块下表面固定台和设置在固定台下方的罩体,所述固定台的下方设有抓手,所述罩体为中空的矩形,所述矩形底部开口,其余五面皆封闭;所述罩体的顶部设有挂环,所述固定台的抓手抓住挂环进而吊住罩体;所述罩体采用阻燃材料制。
可选的,所述充电桩系统还包括设置在地面上的导向支架,所述导向支架包括四根纵向支架和若干分别连接两个相邻纵向支架的横向支架,所述导向支架为上大下小的棱台状,四根纵向支架分别为棱台的四根棱。
可选的,所述抓手包括吊杆、第一卡爪、第二卡爪、销轴和伸缩杆,第一卡爪和第二卡爪上各设有一个连接孔,第一卡爪和第二卡爪通过销轴插入连接孔连接在一起;所述吊杆的上端固定连接固定台,所述销轴与所述吊杆的下端固定连接,所述伸缩杆的两端各设有一个铰链,两个铰链分别与第一卡爪和第二卡爪的上端连接。
可选的,所述罩体采用不锈钢材料制作,所述罩体顶部设有若干出气口,所述出气口上方设有顶盖,所述顶盖的边沿通过铰链与出气口的一侧连接,所述铰链上设有弹簧,所述弹簧的两端分别连接顶盖和罩体顶部;所述出气口旁边还设有用于阻挡顶盖过度开启的阻挡杆。
可选的,所述顶盖覆盖在出气口上时完全盖住出气口,所述罩体上还设有速度传感器,所述阻挡杆上还设有伸缩顶杆,所述伸缩顶杆的一端与阻挡杆固定连接,另一端指向顶盖,当伸缩顶杆伸长到最长位置时,所述顶盖完全抵住出气口,所述速度传感器与所述伸缩顶杆电信号连接。
可选的,所述充电桩系统还包括设置在安装架上的高压灭火罐、设置在罩体内的喷头和连通高压灭火罐出口和喷头的软管;所述高压灭火罐出口上设有阀门,所述罩体内还设有温度传感器,所述阀门与所述温度传感器电信号连接。
从上面所述可以看出,本申请提出一种带有主动隔离模块的充电桩系统,通过红外监测模块检测起火点,然后将隔离罩运动到起火点所在的导向支架的上方,然后释放隔离罩,使得隔离罩罩住起火的电动车,使得隔离罩内处于封闭的空间,防止火势蔓延以及有效灭火。
附图说明
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