[发明专利]一种航空航天材料制造的多工位热喷涂装置在审

专利信息
申请号: 202011357262.5 申请日: 2020-11-27
公开(公告)号: CN112501536A 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 张瑾;李珍 申请(专利权)人: 张瑾
主分类号: C23C4/12 分类号: C23C4/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518101 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 航空航天 材料 制造 多工位热 喷涂 装置
【说明书】:

发明公开了一种航空航天材料制造的多工位热喷涂装置,包括支撑气缸、用于对航空航天材料多工位喷涂的驱动机构、移动机构、底座、支撑座,所述驱动机构设置在所述底座内侧,所述移动机构位于所述底座内部两侧,所述支撑气缸固定部设置在所述移动机构上,所述支撑座设置在所述支撑气缸伸缩部,还包括喷涂机构、旋转机构和控制器。本发明利用控制器和红外距离传感器来检测被喷涂工件与喷嘴之间的距离,通过调节气缸伸缩部来调整调节板到工件的位置,从而可以保证不同曲面的工件喷涂厚度一致,利用固定架来对支撑环和连接板进行支撑,同时通过支撑环来带动喷涂机构进行转动,从而可以对工件进行全方位的喷涂处理。

技术领域

本发明涉及航空航天材料制造技术领域,特别是涉及一种航空航天材料制造的多工位热喷涂装置。

背景技术

热喷涂,是指将涂层材料加热熔化,用高速气流将其雾化成极细的颗粒,并以很高的速度喷射到工件表面,形成涂层。根据需要选用不同的涂层材料,可以获得耐磨损、耐腐蚀、抗氧化、耐热等方面的一种或数种性能;传统的热喷涂基本都是将工件进行固定并让其沿着一个方向转动,从而来对被喷涂工件进行喷涂,若是对于曲面结构的工件进行喷涂时,就容易造成被喷涂厚度不一致,容易造成喷涂涂料的浪费且容易增加工件的重力,同时传统的喷涂能对某一个面进行喷涂,而不能对工件全部的曲面进行同时喷涂,这样就降低了喷涂效率。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种航空航天材料制造的多工位热喷涂装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的:

一种航空航天材料制造的多工位热喷涂装置,包括支撑气缸、用于对航空航天材料多工位喷涂的驱动机构、移动机构、底座、支撑座,所述驱动机构设置在所述底座内侧,所述移动机构位于所述底座内部两侧,所述支撑气缸固定部设置在所述移动机构上,所述支撑座设置在所述支撑气缸伸缩部,还包括喷涂机构、旋转机构和控制器,所述旋转机构包括固定架、支撑环、齿圈、连接板,两个所述固定架下端安装在所述底座内侧,所述连接板设置在两个所述固定架上端内侧,两个所述支撑环安装在所述连接板两侧,所述齿圈安装在所述支撑环外侧;所述喷涂机构包括调节气缸、调节板、红外距离传感器、热喷头,两个所述调节气缸固定部安装在所述连接板外侧,所述调节板前后两端安装在两个所述调节气缸伸缩部,两个所述红外距离传感器分别安装在所述调节板两侧,所述红外距离传感器的型号为E3F-DS30C4,所述热喷头安装在所述调节板中心位置;所述控制器连接所述移动机构,所述控制器的型号为FX2N型PLC控制器,所述调节气缸与所述控制器通过电线连接,所述红外距离传感器与所述控制器通过电线连接。

优选的:所述驱动机构包括驱动电机、驱动轴、驱动齿轮、固定轴、传动齿轮,所述驱动电机通过螺栓连接在所述底座底部且位于两个所述固定架之间,所述驱动轴通过轴承连接在所述固定架下端,所述固定轴通过轴承连接在所述固定架下端且位于所述驱动轴上方,所述驱动齿轮通过键连接在所述固定轴端部且两个位于所述固定架内侧,两个所述传动齿轮通过键连接在所述驱动电机转动部和所述驱动轴中间位置。

如此设置,利用所述驱动电机转动部的转动,并通过两个所述传动齿轮的传动来带动所述驱动轴进行转动,通过所述驱动轴和所述固定轴来带动所述驱动齿轮进行转动,利用所述驱动齿轮的转动来带动所述支撑环进行转动。

优选的:所述驱动机构包括驱动电机、驱动轴、驱动齿轮、固定轴、链轮、链条,所述驱动电机通过螺栓连接在所述底座底部且位于两个所述固定架之间,所述驱动轴通过轴承连接在所述固定架下端,所述固定轴通过轴承连接在所述固定架下端且位于所述驱动轴上方,所述驱动齿轮通过键连接在所述固定轴端部且两个位于所述固定架内侧,两个所述链轮通过键连接在所述驱动电机转动部和所述驱动轴中间位置,所述链条设置在两个所述链轮外侧。

如此设置,利用所述驱动电机转动部的转动,并通过所述链轮和所述链条的传动来带动所述驱动轴进行转动,通过所述驱动轴和所述固定轴来带动所述驱动齿轮进行转动,利用所述驱动齿轮的转动来带动所述支撑环进行转动。

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