[发明专利]一种多缸柴油机缸内最高温度及各缸不均匀性测试方法

权利要求书

1.一种柴油机缸内最高温度的测试系统，其特征在于：包括上位机、下位机、NO_X排放量及过量空气系数检测模块和柴油机排气歧管采样模块，所述采样模块包括若干个采样支路，采样支路的一端与柴油机(1)的一个排气歧管(3)相连，采样支路的另一端与所述检测模块相连，下位机分别与设置在采样支路上的可控阀门以及用于检测柴油机(1)气缸排气时段的传感器相连，上位机分别与所述检测模块以及所述传感器相连，上位机根据柴油机(1)的过量空气系数和气缸NO_X排放量的采样值计算对应气缸的缸内最高温度。

2.根据权利要求1所述一种柴油机缸内最高温度的测试系统，其特征在于：所述采样支路的数量小于等于柴油机(1)的气缸数。

3.根据权利要求1所述一种柴油机缸内最高温度的测试系统，其特征在于：所述下位机根据所述传感器输出的信号控制所述可控阀门的开闭时刻。

4.根据权利要求1所述一种柴油机缸内最高温度的测试系统，其特征在于：所述缸内最高温度的计算公式为：

T_i＝A+B×N_i+C×α，i＝1，2，...M

其中，T_i表示缸内最高温度，N_i表示气缸NO_X排放量的采样值，α表示过量空气系数，i表示气缸编号，M表示柴油机的气缸数，A、B、C为拟合参数。

5.根据权利要求4所述一种柴油机缸内最高温度的测试系统，其特征在于：所述N_i取值为对应气缸一定循环次数下通过采样支路分别采集至所述检测模块的NO_X排放物的数量平均值。

6.一种柴油机缸内最高温度的测试方法，其特征在于：包括以下步骤：

1)利用安装在柴油机(1)的排气歧管(3)上的采样支路对柴油机(1)在运行过程中对应气缸的NO_X排放物进行采集，通过对采集得到的NO_X排放物的数量进行检测，得到气缸NO_X排放量的采样值；

2)根据柴油机(1)的过量空气系数和气缸NO_X排放量的采样值计算柴油机(1)的对应气缸的缸内最高温度。

7.根据权利要求6所述一种柴油机缸内最高温度的测试方法，其特征在于：所述缸内最高温度的计算公式为：

T_i＝A+B×N_i+C×α，i＝1，2，...M

其中，T_i表示缸内最高温度，N_i表示气缸NO_X排放量的采样值，α表示过量空气系数，i表示气缸编号，M表示柴油机的气缸数，A、B、C为拟合参数。

8.一种柴油机工作不均匀性的测试系统，其特征在于：包括上位机、下位机、NO_X排放量及过量空气系数检测模块和柴油机排气歧管采样模块，所述采样模块包括若干个采样支路，采样支路的一端与柴油机(1)的一个排气歧管(3)相连，采样支路的另一端与所述检测模块相连，下位机分别与设置在采样支路上的可控阀门以及用于检测柴油机(1)气缸排气时段的传感器相连，上位机分别与所述检测模块以及所述传感器相连，上位机根据柴油机(1)的过量空气系数和气缸NO_X排放量的采样值计算对应气缸的缸内最高温度，并根据柴油机(1)不同气缸的缸内最高温度分析柴油机(1)的工作不均匀性。