[发明专利]一种阀及多功能组合阀

说明书

本发明公开了一种阀及多功能组合阀，该阀可以同时实现燃料箱中加油限量阀和翻转阀的功能。通过在阀体内设置阀芯容置腔，并设置与之连通的第一流入通道、第二流入通道、第一排出口和第二排出口。阀芯容置腔内则设有两个独立竖向滑动的第一阀芯组件和第二阀芯组件，用于开关第一排出口和第二排出口。保压部则与第二排出口相连，内含一定的开启压力；第一阀芯组件关闭第一排出口后，阀芯容置腔内须达到一定压力值后，保压部会开启第二排出口，流体会第二排出口流出。两个阀芯组件可实现不同的功能，且互不影响，可通过分别调整两个阀芯的性能来得到不同技术需求的组合阀，解决了现有组合阀中两个阀芯互相影响的问题。

技术领域

本发明属于阀的技术领域，尤其涉及一种阀及多功能组合阀。

背景技术

目前市场上的燃油箱一般都会有这两个要求：1.加油限量(过量加注禁止)；2.在一些特定的情况下燃油箱可以正常排气：当燃油箱内有正压时可以及时泄压或者当燃油箱内有负压时可以及时向燃油箱内补气。一般情况下为了满足燃油箱的以上要求，一个燃油箱需要配一个加油限量阀和至少一个翻转阀。慢慢的市场上出现了一些新的设计，一个燃油箱阀同时可以满足上面所述的两个功能要求，把两个阀的功能集成在一个产品上，这样就可以减少燃油箱需要配置的阀的数量，也更容易在燃油箱上布局，我们一般称之为组合阀，也就是把加油限量阀和翻转阀组合在了一起，使一个产品同时具备两者的功能。

随着“国六”法规的颁布，随之对整个燃油系统的蒸发排放要求也越来越严苛，对燃油箱的动态泄漏(一般包括水平晃动测试，角度翻转晃动测试和六轴晃动测试等)要求也随之提高，这样就对阀门的设计就有了一定的考验，不管是加油限量阀或者翻转阀还是组合阀，因为这几种阀都是安装固定在燃油箱上的，阀芯与燃油箱内部相通，阀的管口一般都通过管路连接至碳罐。当车辆在行驶过程中出现波动时，燃油箱里面的燃料也会翻涌，如果这时阀门内部的阀芯不能及时密封排气通道，则燃料就有一定的概率翻出阀门排气通道，通过管口流出，形成泄漏现象。

目前市场上的组合阀以两种居多，一种是：组合阀整体比较大，一侧是加油限量阀的阀芯，一侧是翻转阀的阀芯，两者互不干涉，但由于两个阀芯是分开的，就导致该组合阀相比一个普通的加油限量阀大很多，这样成本就会相对较高，而且在燃油箱上布局也相对较困难。另外一种比较多的是：组合阀大小和一个普通的加油限量阀相近，它是把加油限量阀的阀芯和翻转阀的阀芯叠在了一起，小浮子叠在大浮子上，小浮子对应的实现加油限量阀的功能，大浮子对应的实现翻转阀的功能。但这种设计由于两个阀芯是叠在一起的，对应的两个阀芯的功能也是会相互影响的，如果一个阀芯要做调整，可能会影响到另一个阀芯的性能，这样对于调整整个阀芯的性能就会有很大的局限性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种阀及多功能组合阀，以解决现有组合阀中两个阀芯互相影响的问题。

为解决上述问题，本发明的技术方案如下：

本发明的一种阀，包括阀体、阀芯部、保压部；

所述阀体内设有阀芯容置腔；所述阀体上设有连通所述阀芯容置腔与所述阀体外部空间的第一流入通道和第二流入通道，且所述第二流入通道的入口高于所述第一流入通道的入口；所述阀体的上端设有与所述阀芯容置腔连通的第一排出口和第二排出口；

所述阀芯部包括第一阀芯组件、第二阀芯组件；

其中，所述第一阀芯组件和所述第二阀芯组件分别竖向滑动连接于所述阀芯容置腔，分别用于开关所述第一排出口和所述第二排出口；

所述保压部设于所述阀体的顶面，且输入端与所述第二排出口连通，用于限定从所述第二排出口排出流体所需的压力；

配合所述第一阀芯组件关闭所述第一排出口后，所述阀芯容置腔内的流体须达到一定压力值后，所述保压部会开启第二排出口，流体会从所述第二排出口排出，以实现翻转阀功能，两个阀芯组件实现不同的功能，且互不影响，同时可通过分别调整两个阀芯组件来得到不同技术需求的组合阀。