[发明专利]一种混动飞机在审
申请号: | 202011350706.2 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN112373709A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 王树华 | 申请(专利权)人: | 王树华 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00 |
代理公司: | 合肥兆信知识产权代理事务所(普通合伙) 34161 | 代理人: | 孟祥龙 |
地址: | 234300 安徽省宿*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 | ||
本发明涉及飞机技术领域,具体为一种混动飞机,包括固定安装在地面上的立柱和飞机,立柱之间架设有缆绳,飞机底部位置安装有驱动轮,驱动轮相互靠近一侧分别安装有驱动驱动轮的电机,飞机底部右侧正面和背部均分别安装有稳固支架,稳固支架靠近飞机一端与飞机铰接,飞机底部且位于稳固支架右侧位置铰接有伸缩杆,伸缩杆一端与飞机铰接,另一端与稳固支架铰接,稳固支架底部位置还安装有防倾装置,能够把不可再生能源燃油的消耗转换为可再生资源电能的消耗,不会对环境造成污染,同时使用成本也较低。
技术领域
本发明涉及飞机技术领域,具体为一种混动飞机。
背景技术
空中飞行的飞机需要承受阻力,因此飞机需要大量消耗燃油。
现有的飞机需要大量消耗燃油,不仅对环境造成污染,同时使用成本也较高。
发明内容
(一)解决的技术问题
为了解决现有技术的上述问题,本发明提供一种混动飞机,能够把不可再生能源燃油的消耗转换为可再生资源电能的消耗,不会对环境造成污染,同时使用成本也较低。
(二)技术方案
为了达到上述目的,本发明采用的主要技术方案:包括固定安装在地面上的立柱和飞机,所述立柱之间架设有缆绳,所述飞机底部位置安装有驱动轮,所述驱动轮相互靠近一侧分别安装有驱动驱动轮的电机,所述飞机底部右侧正面和背部均分别安装有稳固支架,所述稳固支架靠近飞机一端与飞机铰接,所述飞机底部且位于稳固支架右侧位置铰接有伸缩杆,所述伸缩杆一端与飞机铰接,另一端与稳固支架铰接,所述稳固支架底部位置还安装有防倾装置。
优选的,所述稳固装置包括固定安装在稳固支架底部位置的限位板,所述限位板远离稳固支架一侧还安装有与缆绳配合使用的滚筒,所述滚筒通过轴承安装在限位板上。
优选的,所述驱动轮和支撑轮外壁中部位置均开设有与缆绳配合使用的凹槽。
优选的,所述伸缩杆为电子伸缩杆。
优选的,所述地面还架设有同于给电机供电的电轨,所述飞机内置有电源,所述飞机通过搭铁与电轨电性连接。
(三)有益效果
本发明提供了一种混动飞机。具备以下有益效果:
(1)、电机带动飞机驱动轮转动,从而带动飞机前进,把传统不可再生能源燃油的消耗,转换为可再生能源电能的消耗,更加节能环保,其中飞机的改造是在现有飞机的基础上进行的,通过搭铁连接电轨为电机供电,需要在缆绳上运行时,全靠电力,需要在空中飞行时和普通飞机动力来源一致。
(2)、限位板能够防止飞机侧倾,保证飞机前进过程的稳定性。
附图说明
图1为本发明正视结构图;
图2为本发明防倾装置结构图。
图中:1、立柱;2、飞机;3、缆绳;4、驱动轮;5、电机;6、稳固支架;7、伸缩杆;8、限位板;9、滚筒;10、电轨;11、搭铁。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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