[发明专利]单驱动多输出的驱动机构在审
| 申请号: | 202011349506.5 | 申请日: | 2020-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN112360931A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 潘忠利 | 申请(专利权)人: | 无锡克拉佩龙汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | F16H3/08 | 分类号: | F16H3/08;F16H59/02;F16C1/02;H02K7/10;H02K7/116 |
| 代理公司: | 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 | 代理人: | 盛建德;张小培 |
| 地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动 输出 机构 | ||
1.一种单驱动多输出的驱动机构,其特征在于:包括电机(1)、与所述电机(1)传动连接的切换连接组件(2)、以及至少两个分别与所述切换连接组件(2)的出力部相连接的软轴(3),且至少两个所述软轴(3)还能够彼此独立与所述切换连接组件(2)的出力部相联接传动或者脱开。
2.根据权利要求1所述的单驱动多输出的驱动机构,其特征在于:所述切换连接组件(2)具有一定位套接于所述电机(1)动力输出轴上的主动齿轮、至少两个分别与所述主动齿轮啮合连接的从动齿轮(21)、以及至少两个分别对应与至少两个所述从动齿轮(21)传动连接的离合器(22),至少两个所述离合器(22)的输出轴即为所述切换连接组件(2)的出力部,且至少两个所述离合器(22)的输出轴分别对应与至少两个所述软轴(3)相连接。
3.根据权利要求2所述的单驱动多输出的驱动机构,其特征在于:该驱动机构还具有一用以收容所述切换连接组件(2)的壳体,且所述壳体定位连接于所述电机(1)的机壳上;
每一所述从动齿轮(21)各分别通过一转轴转动安装于所述壳体中,且每一所述离合器(22)同轴套装在与其相对应的一所述转轴上。
4.根据权利要求2所述的单驱动多输出的驱动机构,其特征在于:每一所述软轴(3)各具有软轴主体(30)和两个分别定位连接于所述软轴主体(30)长度方向两端上的轴头(31),且每一所述软轴(3)各通过其上的一轴头(31)与一所述离合器(22)的输出轴相连接。
5.根据权利要求4所述的单驱动多输出的驱动机构,其特征在于:每一所述软轴(3)的一轴头(31)通过联轴器与一所述离合器(22)的输出轴相连接;或者每一所述软轴(3)的一轴头(31)紧配合插置于一所述离合器(22)的输出轴中。
6.根据权利要求1所述的单驱动多输出的驱动机构,其特征在于:在所述电机(1)的机壳内部还定位设置有一用以控制其自身工作的控制电路板。
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