[发明专利]一种集成式皮带轮飞轮总成及其制备方法

说明书

本发明公开了一种集成式皮带轮飞轮总成及其制备方法，涉及发动机组件领域。包括飞轮和皮带轮，所述飞轮的外周设置齿圈，所述飞轮和皮带轮一体成型。制备方法步骤包括：熔炼、白区加工、黄区加工、黑区加工、后处理。本发明提供的集成式皮带轮飞轮总成，通过三槽B型皮带轮和飞轮的配合，使其结构稳定、有效输出扭矩，避免螺栓连接失效；还能优化发动机外观及降低质量故障发生率。本发明的制备方法为皮带轮和飞轮一体成型，减少了加工工序，降低了皮带轮和飞轮的装配误差。

技术领域

本发明涉及发动机组件领域，具体为一种集成式皮带轮飞轮总成及其制备方法。

背景技术

皮带轮是一种盘毂类零件动力传输组件，主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车等场景。

飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。常用于发动机等动力输出的场合，主要用来减少发动机运转过程的速度波动、摩擦式离合器的主动件、调整气门间隙等。

皮带轮飞轮总成动力输出的飞轮和皮带轮则是皮带轮和飞轮两个部件的组合，目前这两个部件连接通常通过螺栓的方式连接，但此种组装方式存在几个缺点：飞轮总成在工作时很大部分压力落在了螺栓上，对螺栓的扭力标准非常高；螺栓连接时的装配误差大，容易影响工作时的稳定性；飞轮总成的零件越多，故障率越高。

发明内容

本发明针对上述现有技术存在的问题，提供一种集成式皮带轮飞轮总成及其制备方法，皮带轮飞轮总成可以实现发动机的稳定扭矩输出，同时减少故障率。

为实现本发明的第一个目的，通过以下技术方案予以实现：

一种集成式皮带轮飞轮总成，包括飞轮和皮带轮，所述飞轮的外周设置齿圈；所述飞轮和皮带轮一体成型。

作为发明的一个实施例，所述飞轮和齿圈一体成型。

作为发明的另一个实施例，所述飞轮和齿圈通过过盈配合连接。

优选地，所述飞轮靠近齿圈的区域沿齿圈内圆周设有信号孔和信号区。

优选地，所述信号孔为盲孔。

优选地，所述皮带轮为中空结构，其外表面设有皮带槽。所述皮带槽为三槽B型皮带槽。

优选地，所述集成式皮带轮飞轮总成以质量百分比计算，包括成分：碳 3.75-3.85％、硅1.3-1.5％、锰0.560.8％、磷≤0.038％，硫≤0.03％。

为实现本发明的第二个目的，通过以下技术方案予以实现：

一种集成式皮带轮飞轮总成的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)熔炼：铁原料进行熔炼除渣；

(2)白区加工：将白模与浇冒口粘贴；

(3)黄区加工：对粘贴后的白膜图上涂料；

(4)黑区加工：向模具中填砂和浇筑；

(5)后处理：对浇铸件进行整形、热套齿圈、动平衡调整和清洗；清洗后即为成品。

优选地，所述步骤(1)中熔炼的温度为1530-1550℃。

优选地，所述步骤(2)中涂料需要至少搅拌四次，每次搅拌不少于2小时，每次搅拌间隔不小于12小时，控制温度在45-50℃。

优选地，所述步骤(2)中所用的砂为宝珠砂；以质量百分比计算，其 AL2O3≥75％，Fe2O3≤5％；角形系数：≤1.1；密度为1.95-2.05g/cm3；耐火度1800－2000℃；粒度为40-70目。