[发明专利]一种市政道路沟槽开挖设备的开槽机构在审

专利信息
申请号: 202011346278.6 申请日: 2020-11-26
公开(公告)号: CN112502006A 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 洪晓锋;钟新华 申请(专利权)人: 泉州市汇达工业设计有限公司
主分类号: E01C23/09 分类号: E01C23/09
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 代理人: 吴变变
地址: 362800 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 市政道路 沟槽 开挖 设备 开槽 机构
【权利要求书】:

1.一种市政道路沟槽开挖设备的开槽机构,包括左支片(1)、杆柱(2)、右支片(3)、电源线(5)和控制开关(6),所述左支片(1)右侧通过杆柱(2)与右支片(3)相固定;

其特征在于:还包括多向切割结构(4),所述多向切割结构(4)连接于左支片(1)和右支片(3)外表面,所述多向切割结构(4)右侧设置有电源线(5),所述电源线(5)内侧安装有控制开关(6),所述多向切割结构(4)包括安装盘(41)、左调节座(42)、右调节座(43)、左支板(44)、右支板(45)和切割组件(46),所述安装盘(41)底部左右两侧分别与左调节座(42)和右调节座(43)相连接,所述左调节座(42)和右调节座(43)内侧分别与左支片(1)和右支片(3)相连接,所述左调节座(42)底部与左支板(44)相连接,所述右调节座(43)底侧与右支板(45)相连接,所述切割组件(46)后部左右两侧分别与左支板(44)和右支板(45)相固定。

2.根据权利要求1所述一种市政道路沟槽开挖设备的开槽机构,其特征在于:所述安装盘(41)的厚度为3cm,并且安装盘(41)内侧轴线上均开设有穿口。

3.根据权利要求1所述一种市政道路沟槽开挖设备的开槽机构,其特征在于:所述左调节座(42)和右调节座(43)结构大小相同,并且左调节座(42)和右调节座(43)在安装盘(41)中部左右对称设置。

4.根据权利要求1所述一种市政道路沟槽开挖设备的开槽机构,其特征在于:所述左调节座(42)包括板体(421)、框座(422)、伺服电机(423)、主动锥齿轮(424)、从动锥齿轮(425)、转杆(426)和底套座(427),所述板体(421)顶部与安装盘(41)相固定,所述板体(421)右部顶侧设置有框座(422),所述框座(422)内侧中部通过螺栓锁紧固定有伺服电机(423),所述伺服电机(423)底部输出端与主动锥齿轮(424)相连接,所述主动锥齿轮(424)右侧底部与从动锥齿轮(425)相啮合,所述从动锥齿轮(425)内侧中部贯穿固定有转杆(426),所述转杆(426)转动连接于底套座(427)内侧,并且底套座(427)顶部与框座(422)相固定。

5.根据权利要求4所述一种市政道路沟槽开挖设备的开槽机构,其特征在于:所述转杆(426)贯穿连接于底套座(427)中侧,并且转杆(426)左侧与左支板(44)相连接,转杆(426)右侧与左支片(1)相连接。

6.根据权利要求1所述一种市政道路沟槽开挖设备的开槽机构,其特征在于:所述切割组件(46)包括板架(461)、驱动电机(462)、传动组件(463)、杆架(464)和导向组件(465),所述板架(461)后部左右两侧分别与左支片(1)和右支片(3)相固定,所述板架(461)左侧与驱动电机(462)相固定,所述驱动电机(462)左侧输出端插入传动组件(463)内侧与其相连接,所述传动组件(463)前部右侧通过杆架(464)与板架(461)相固定,所述传动组件(463)右部底侧与导向组件(465)相连接,并且导向组件(465)右侧与板架(461)转动连接。

7.根据权利要求6所述一种市政道路沟槽开挖设备的开槽机构,其特征在于:所述传动组件(463)包括外框架(4631)、主动轮(4632)、传动带(4633)、从动轮(4634)、转轴(4635)和刀片(4636),所述外框架(4631)右部顶侧与杆架(464)相固定,所述外框架(4631)内部上侧转动连接有主动轮(4632),所述主动轮(4632)外表面通过传动带(4633)与从动轮(4634)传动连接,所述从动轮(4634)右侧中部横向固定有转轴(4635),所述转轴(4635)贯穿外框架(4631)右侧与其转动连接,并且转轴(4635)中部连接有刀片(4636)。

8.根据权利要求7所述一种市政道路沟槽开挖设备的开槽机构,其特征在于:所述主动轮(4632)中部与驱动电机(462)左侧输出端相连接,并且主动轮(4632)与从动轮(4634)的大小比例为1:2。

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