[发明专利]一种车载前照灯

说明书

本发明涉及一种车载前照灯，包括灯体，所述灯体包括壳体A及固定在壳体A左侧的壳体B，所述壳体B的下端固定壳体C，所述壳体C下端安装固定板，所述固定板的下端安装有散热器，所述散热器上表面安装圆环形遮光板，所述壳体A、壳体B、壳体C之间连通连接，所述灯体内安装有透镜组。该车载前照灯，通过装置内部组件结构，使光的偏折出去成一个光型效果，可以做任意标识的功能利用电子驱动硬件与软件的搭配，进而独立控制每个PDL芯片的角度以及出光的效率，通过软件编程加算法功能实现超强的逻辑思维，给BCM系统信号，来控制灯光的输出，从而完成智能化的实现。

【技术领域】

本发明涉及汽车照明领域，具体涉及一种车载前照灯。

【背景技术】

随着智能汽车工业的高速发展，人们在追求舒适性和易操控性的同时，车灯作为智能汽车的的眼睛，不应只用于照明，应该做到能够观察环境，并把观察到的情况输入给系统，使之能根据算法，作出准确的判断，实现使之可应用与无人驾驶，这才能称得上真正意义上的智能汽车的眼睛。现有技术中，前照灯采用的设计方式大多是单光与双光方式的设计原理，内部一般只有照明模块及其调节模块，无法配合未来智能驾驶的需求。

【发明内容】

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种车载前照灯，解决了现有的前照灯采用的设计方式大多是单光与双光方式的设计原理，内部一般只有照明模块及其调节模块，无法配合未来智能驾驶的需求的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种车载前照灯，包括灯体，所述灯体包括壳体A及固定在壳体A左侧的壳体B，所述壳体B的下端固定壳体C，所述壳体C下端安装固定板，所述固定板的下端安装有散热器，所述散热器上表面安装圆环形遮光板，所述壳体A、壳体B、壳体C之间连通连接，所述灯体内安装有透镜组。

本发明中的一种车载前照灯进一步设置为：所述壳体A、壳体C均由两块半环形防护壳组合而成，灯体内壳体A、壳体B、壳体C、固定板均为拆卸安装结构。

本发明中的一种车载前照灯进一步设置为：所述透镜组包括由右至左安装在壳体A内的透镜件A、遮光板、透镜件B、透镜件C。

本发明中的一种车载前照灯进一步设置为：所述透镜组包括壳体B内安装的棱镜组及壳体B左面固定的DPL芯片，棱镜组包括倾斜和垂直固定在壳体B内的两块棱镜。

本发明中的一种车载前照灯进一步设置为：所述透镜组包括壳体C内由上至下依次固定的玻璃透镜A、玻璃透镜B、玻璃透镜C。

本发明中的一种车载前照灯进一步设置为：所述透镜组还包括固定板中心嵌入固定的出光棒及出光棒下端的光源块。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

(1)、该车载前照灯，通过利用LED发光体，将光通过方棒传输到玻璃透镜，进行光的收集，将折射光打到棱镜上，在通过棱镜进行二次光学偏折到DPL芯片上，在通过DPL芯片折射到前面的透镜上，进行光的成像分析，通过光的偏折出去成一个光型效果，可以做任意标识的功能。

(2)、该车载前照灯，通过利用电子驱动硬件与软件的搭配，进行独立控制每个PDL芯片的角度以及出光的效率，通过软件编程加算法功能实现超强的逻辑思维，给BCM系统信号，来控制灯光的输出，从而完成智能化的实现。

(3)、该车载前照灯，改变了传统的方式设计思路，利用的是照明光学技术与成像光学技术，以及投影技术结合为一体的设计想法，从而实现高精尖的技术路线。

【附图说明】

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的透镜件结构示意图；

图3是本发明的壳体正视结构示意图。