[发明专利]低氧车况下再生喷油量的计算方法、装置、存储介质及电子设备有效
| 申请号: | 202011342654.4 | 申请日: | 2020-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN112576349B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
| 发明(设计)人: | 王国栋;褚国良;杨新达;张小田 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/025 |
| 代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 刘广达 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 低氧 车况 再生 喷油量 计算方法 装置 存储 介质 电子设备 | ||
1.一种低氧车况下再生喷油量的计算方法,其特征在于,所述方法包括:
实时采集当前车辆排气管中的氧气浓度值;
当所述氧气浓度值小于预设阈值时,获取所述当前车辆排气管中的废气质量流量,并根据所述氧气浓度值和所述废气质量流量计算氧气质量流量;
根据所述计算的氧气质量流量计算所述当前车辆对应的理论再生喷油量;其中,
所述根据所述计算的氧气质量流量计算所述当前车辆对应的理论再生喷油量,包括:
将所述氧气质量流量和当前空气中的氧气含量作商后,生成进气量;
从预设氧浓度Lambda表中查找所述氧气浓度值对应的Lambda值;
将所述进气量和所述Lambda值以及预设理论空燃比作商,生成理论再生喷油量;
采集当前车辆的氧化催化器(DOC)上游温度,并基于所述上游温度以及所述废气质量流量确定DOC转化效率;
根据所述理论再生喷油量和所述DOC转化效率计算所述当前车辆对应的实际再生喷油量;其中,所述再生喷油量是将所述理论再生喷油量和所述DOC转化效率相乘后得到的。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述当前车辆处于再生模式时,获取所述当前车辆的内置再生喷油量;
当所述内置再生喷油量大于等于所述实际再生喷油量时,将所述实际再生喷油量确定为所述当前车辆的再生喷油量;或者
当所述内置再生喷油量小于所述实际再生喷油量时,将所述内置再生喷油量确定为所述当前车辆的再生喷油量;
输出所述当前车辆的再生喷油量,并基于所述当前车辆的再生喷油量控制颗粒物捕集器进行主动再生。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述上游温度以及所述废气质量流量确定DOC转化效率,包括:
加载预先创建的DOC转化效率MAP图;
从所述DOC转化效率MAP图中匹配所述上游温度以及所述废气质量流量对应的坐标点;
根据所述上游温度以及所述废气质量流量对应的坐标点查询DOC转化效率。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述氧气浓度值大于预设阈值时,获取所述当前车辆的内置再生喷油量;
将所述内置再生喷油量确定为所述当前车辆的再生喷油量。
5.一种低氧车况下再生喷油量的计算装置,其特征在于,所述装置包括:
氧气浓度值采集模块,用于实时采集当前车辆排气管中的氧气浓度值;
氧气质量流量计算模块,用于当所述氧气浓度值小于预设阈值时,获取所述当前车辆排气管中的废气质量流量,并根据所述氧气浓度值和所述废气质量流量计算氧气质量流量;
理论再生喷油量计算模块,用于根据所述计算的氧气质量流量计算所述当前车辆对应的理论再生喷油量;其中,
所述理论再生喷油量计算模块,包括:
进气量生成单元,用于将所述氧气质量流量和当前空气中的氧气含量作商后,生成进气量;
Lambda值查找单元,用于从预设氧浓度Lambda表中查找所述氧气浓度值对应的Lambda值;
理论再生喷油量生成单元,用于将所述进气量和所述Lambda值以及预设理论空燃比作商,生成理论再生喷油量;
DOC转化效率确定模块,用于采集当前车辆的氧化催化器(DOC)上游温度,并基于所述上游温度以及所述废气质量流量确定DOC转化效率;
实际再生喷油量计算模块,用于根据所述理论再生喷油量和所述DOC转化效率计算所述当前车辆对应的实际再生喷油量;其中,所述再生喷油量是将所述理论再生喷油量和所述DOC转化效率相乘后得到的。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍柴动力股份有限公司,未经潍柴动力股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011342654.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种便携式电动风车
- 下一篇:一种垃圾粉碎回收造粒装置





