[发明专利]一种桥梁工程用便于安装的液体黏滞阻尼器

说明书

本发明公开了一种桥梁工程用便于安装的液体黏滞阻尼器，包括第一缸体、第二缸体、减震腔、限位杆、活塞和阻尼橡胶垫，所述第一缸体的一侧外壁上设置有高强度密封圈B，所述第一缸体的内壁一侧安装有固定胶塞A，所述固定胶塞A的一侧外壁上开设有通孔C，所述第一缸体内壁的另一侧安装有固定胶塞B，所述固定胶塞B的外壁上设置有高强度密封圈A，所述第一缸体的内壁上安装有阻尼橡胶垫，所述阻尼橡胶垫的内壁上安装有活塞，所述第一缸体的一端安装有减震腔，所述减震腔的一侧内壁上开设有通孔A，本发明安装便捷，降低了工作人员的操作难度，消耗能量的效果明显，同时可以承受更大的能量，安全性高，实用性强。

技术领域

本发明涉及阻尼器技术领域，具体为一种桥梁工程用便于安装的液体黏滞阻尼器。

背景技术

黏滞阻尼器作为一种结构保护系统，应用最为广泛、逐渐发展成为最为成功的减震装置，桥梁工程领域中黏滞阻尼器体现的尤为突出，黏滞阻尼器减震技术的应用，极大地提高了桥梁安全储备，改进了大跨度桥梁的整体动力性能，并且在地震发生时能够起到良好的耗能作用。

但是目前现有的桥梁工程用便于安装的液体黏滞阻尼器具有以下缺陷：

（1）现有的桥梁工程用便于安装的液体黏滞阻尼器安装复杂，增加了工作人员的安装难度，工作效率低。

（2）现有的桥梁工程用便于安装的液体黏滞阻尼器耗能效果较差，不能快速的达到耗能的目的。

（3）现有的桥梁工程用便于安装的液体黏滞阻尼器的承受能力有限，不能适用于规模更大的桥梁工程，需要数个液体黏滞阻尼器的配合使用才能达到要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁工程用便于安装的液体黏滞阻尼器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁工程用便于安装的液体黏滞阻尼器，包括第一缸体、第二缸体、减震腔、限位杆、活塞和阻尼橡胶垫，所述第一缸体的一侧外壁上设置有高强度密封圈B，所述第一缸体的内壁一侧安装有固定胶塞A，所述固定胶塞A的一侧外壁上开设有通孔C，所述第一缸体内壁的另一侧安装有固定胶塞B，所述固定胶塞B的外壁上设置有高强度密封圈A，所述第一缸体的内壁上安装有阻尼橡胶垫，所述阻尼橡胶垫的内壁上安装有活塞，所述第一缸体的一端安装有减震腔，所述减震腔的一侧内壁上开设有通孔A，所述减震腔的内壁上安装有挡板，所述挡板的一侧安装有挤压板，所述挤压板的外壁上开设有通孔D，所述挤压板的一侧安装有拉杆，所述拉杆的前端面开设有拉环孔，所述拉杆另一端的外壁中心位置安装有限位杆，所述限位杆的另一端位于第二缸体的内部，所述第一缸体的另一端外壁上安装有第二缸体，所述第二缸体的一侧内壁上安装有挡块，所述挡块的内壁上安装有弹性阻尼垫，所述弹性阻尼垫的一侧开设有缓冲孔。

优选的，所述阻尼橡胶垫位于固定胶塞A与固定胶塞B之间，所述阻尼橡胶垫的内壁填充有阻尼介质。

优选的，所述限位杆的外壁上套设有弹簧，且弹簧21位于减震腔6的内部。

优选的，所述限位杆的另一端依次穿过通孔D、高强度密封圈B、通孔C、通孔B和高强度密封圈A并延伸至第二缸体的内部。

优选的，所述活塞的外壁上开设有通孔B，所述活塞的一侧外壁上均匀开设有过液孔，且过液孔的通道呈现出“S”形。

优选的，所述第二缸体的前端面中心位置安装有铭牌，所述第二缸体的一侧外壁上安装有拉杆，所述拉杆的一前端面开设有拉环孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）通过拉杆和拉环孔的配合设置，拉杆上的拉环孔可以轻松地配合铰链进行安装工作，方便了本发明的安装工作，降低了工作人员的工作难度，提高了工作效率，实用性强。